4JJ1 2. Kraftstoffeinspritzdüse 8 - 97381555 - 5 Bagger 294000 - 1201 ZX130 - 5
Spezifikation
Autoname: Kraftstoffeinspritzdüse | Vorbildliches Number: 4JJ1 | |
Qualität: Hohe Qualität | Motortyp: Diesel | |
Anwendung: Bagger | Teilcode: 294000 - 1201 | |
Abkühlen: Wasserkühlung | Einspritzung: Elektrisch |
Beschreibung
Was ist die Kraftstoffeinspritzdüse?
Die Kraftstoffeinspritzdüse ist das Herz der Kraftstoffeinspritzung im Dieselmotor. Für die richtige Verbrennung im Dieselmotor, führt die Kraftstoffeinspritzdüse eine wesentliche Rolle durch. Folglich in diesem Artikel, werden wir uns über die Kraftstoffeinspritzdüse besprechen.
Kraftstoffeinspritzdüse (FAV) ist das Gerät, das im Dieselmotor für das Pumpen des Brennstoffs zu den Injektoren und zu ihr hilft benutzt wird auch, die Versorgung des Brennstoffs zu allen Injektoren zu verteilen und zu messen. Die andere Funktion des FAVs ist, die korrekte Quantität des Brennstoffs zum richtigen Zeitpunkt zu pumpen (kurz bevor der Kolben TDC während des Kompressionsanschlags erreicht) und innerhalb einer spezifizierten Dauer.
Zusammen mit dieser irgendeiner Kraftstoffeinspritzdüse hilft auch, den Brennstoff auf alle Zylinder der Multizylindermaschine gemäß ihrer Zündfolge zu verteilen.
Ein Gerät, das Brennstoff in Benzin oder in Dieselmotorzylinder pumpt, bekannt als Kraftstoffeinspritzdüse. Die Pumpe angetrieben normalerweise durch einen Ketten- oder gezahnten Zahnriemen, der durch die Gänge in einer Kurbelwelle motiviert wird. Dieses System wird auch mit der Nockenwelle verbunden und veranlaßt sie verflochten zu werden. In den traditionellen Viertaktmotoren dreht sich es an der Hälfte Geschwindigkeit der Kurbelwelle, um dem korrekten TIMING des Einspritzungsprozesses zu ermöglichen. Dieses tritt auf, da der Kompressionsanschlag des Zylinders im Begriff ist anzufangen.
Kleinere Maschinen, wie die in den Autos und in den Leicht- LKWs, benutzen eine Verteilerpumpe, um den Benzineinspritzungsprozeß zu steuern. Der Injektor pumpt Gas oder Diesel in Kraftstoffleitungen, der ist, wie das Volumen des Brennstoffs gesteuert wird. Das TIMING des Einspritzungsprozesses wird durch die Kurbelwelle gesteuert. Im Wesentlichen sich schneller ein Fahrzeug bewegt, wird mehr der Brennstoff in den Verbrennungsmotor eingespritzt. Dieses kann mit dem Zusatz eines Turboladers oder des Überverdichters betont werden, die der Maschine mehr Macht gibt.