6D125 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse 6151 - 73 - 1240 für Bagger PC400 - 5 D6 - 11
Spezifikation
Teilname | Motorkraftstoffpumpe |
Teilcode | 6151 - 73 - 1240 |
Pumpenzahl | 191000 - 96208 |
Bedingung | Vorlage verwendet |
Zylinder | Sechs |
Test staus | Normal |
Motortyp | Diesel |
Einspritzung | Direkteinspritzung |
Beschreibung
Ist das Tanksäuleteil von der Maschine?
Die motorgetriebene Tanksäule ist ein Teil der Baggerkraftstoffanlage, eins der wichtigsten Elemente der Kraftstoffanlage, wie zu jedem möglichem anderen Verbrennungsmotor ausgerüsteten Fahrzeug.
Was ist der Druck einer Tanksäule?
Die Fähigkeit des Hochdruckgangstadiums der Pumpe im Druck ist 850 bis 900 P/in (Pfund pro Quadratzoll) und in der Volumenverschiebung 50 bis 60 US-Gallonen oder 13,000 Sänften pro Stunde mit maximaler nominaler Arbeitsgeschwindigkeit der Pumpe bei 6250 U/min für diese Pumpe und wenn die Maschine funktioniert, um Energie zu entfernen.
Wie mechanisches Pumpwerk?
Eine mechanische Tanksäule angetrieben durch die Nockenwelle oder durch eine spezielle Welle, die durch die Kurbelwelle angetrieben ist. Während die Welle sich dreht, überschreitet ein Nocken unter einen geschwenkten Hebel und Kräfte es oben bei einem Ende.
Das andere Ende des Hebels, der lose mit einer Gummimembran verbunden wird, die den Boden einer Kammer in der Pumpe bildet, geht unten und zieht die Membran mit ihm.
Wenn der Hebel die Membran herunterzieht, schafft er Sog, der Brennstoff entlang der Benzinleitung in die Pumpe durch ein Einwegventil zeichnet.
Während der rotierende Nocken sich weiter dreht, damit er nicht mehr auf den Hebel drückt, wird der Hebel bis zum einem Rückholfrühling zurückgeschoben und entspannt sich seinen Zug auf der Membran.
Der lose verbundene Hebel drückt nicht die Membran hoch, aber es gibt einen Rückholfrühling, der gegen es drückt.
Die Membran kann hochschieben, nur indem sie Treibstoff von der Kammer wegtreibt. Der Treibstoff kann nicht das erste Einwegventil zurück durchlaufen, also erlischt er durch ein anderes führend zu den Vergaser.
Der Vergaser lässt Treibstoff nur während er ihn benötigt, durch das Nadelventil in seiner Schwimmerkammer zu.