benutzte DieselKraftstoffeinspritzdüse 4D95 für Bagger PC60-7 6204-73-1340 101495-3414

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benutzte DieselKraftstoffeinspritzdüse 4D95 für Bagger PC60-7 6204-73-1340 101495-3414
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Eigenschaften
Technische Daten
Produktname: Gebrauchte Kraftstoffeinspritzung
Baggermodell: PC60-7
Maschinenmodell: 4D95
Teilnummer: 6204 - 73 - 1340
Art: Dieselmotor
BEDINGUNG: verwendet
Farbe: Selben als Bilder
Material: Stahl
Markieren:

4D95 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse

,

PC60-7 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse

,

101495-3414 benutzte Dieseleinspritzungs-Pumpe

Grundinformation
Herkunftsort: Japan
Markenname: Komastu
Modellnummer: 4D95
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket oder Räucherung frei
Lieferzeit: 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10 Stücke
Produkt-Beschreibung

 

 

4D95 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse für Bagger PC60- 7 6204-73-1340 101495-3414

 

 

Spezifikation

 

 

 
Autoname: Kraftstoffeinspritzdüse Vorbildliches Number: 4D95
Qualität: Hohe Qualität Motortyp: Diesel
Anwendung: Bagger Teilcode: 101495 - 3414
Abkühlen: Wasserkühlung Einspritzung: Direkt

 

 

Beschreibung

 

Anpassung des Tanksäule-TIMINGs

 

Große Maschine

Das TIMING kann geändert werden, indem man die Nockenwelle in die Position im Verhältnis zu der Kurbelwelle verschiebt


Für justierbare Nockenart kann Maschinenzeitliche regelung durch einzelne Nocken der Tanksäulen geändert werden.
Einzelnes Einheits-TIMING, das herauf überprüfen u. Anpassung erfordert für bewegliche Nockenart Maschine


Für feste Nockenwellenart wird es nur für die Prüfung auf Nr. 1- Einheit angefordert.


Wie überprüfen Sie Pumpen-TIMING wenn kein TDC-Kennzeichen, das auf Schwungrad gegeben wird?
In der Hauptmaschine

Machen Sie eine Markierung zwischen Querkopf und Führungsschuh, während sie vor TDC sind und markieren Sie auch am Schwungrad.
Drehen Sie die Kurbelwelle in der gleichen Richtung bis die Zwischenüberschrift und Führungsschuh sind am vorhergehenden Kennzeichen (stimmen Sie) überein
Machen Sie das zweite, Rad spontan markierend. Wir erhielten zwei Kennzeichen auf dem Schwungrad, das mittlerer Punkt zwischen den zwei Punkten TDC ist.
Jetzt kann 360º um das Schwungrad geteilt werden.


In der Hilfsmotor

 

Entfernen Sie den Gashahn


Fügen Sie die Stange auf den Kolben ein (Kennzeichen auf Stange und Schwungrad)


Drehungskurbel bis das vorhergehende Kennzeichen der Stange


Machen Sie das zweite, Rad spontan markierend


Mittlerer Punkt zwischen den zwei Punkten ist TDC


Welche Punkte überprüfen Sie auf Tanksäule, wenn Überholung oder wie Sie entscheidet?


Kontrollkolbenführerabnutzung u. -riß


Kontrollfrühling (Länge u. Steifheit, Sprung)


Kolben- u. Fassabnutzung u. Riss, Kontrollfreigabe (5 Mikrometer für TUN, 15 Mikrometer für HO), indem sie den Kolben in das Fass, das er unten ist fällt langsam, OKAY fallenlassen


Kontrollsteuerärmel- und -gestellzähne für Sprung


Überprüfen Sie das Druckventilgesicht


Überprüfen Sie ‚O-‘ Ring von gepasst.


Messen des Brennstoffs
Kontrolle die Brennstoffmenge auf zwei Arten, mittels einer Schneckennut auf dem Kolben oder mittels der Regelventile.


Die Quantität des Brennstoffs geliefert wird durch die vertikale Länge des Helixes reguliert, in dem sie mit dem Saughafen übereinstimmt.


Diese Einstellung wird geändert möglicherweise, indem man den Kolben dreht. In Endlage wird der Schlitzpass des Kolbens herein mit dem Fleck- Hafen gezeichnet, in dem damalige Häfen geöffnet sind und folglich keine Einspritzung auftrat.

 

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