6D24 benutzte Triebwerk vollst. für Bagger HD1430 - 3 Dieselmotor SK480 HD2045

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6D24 benutzte Triebwerk vollst. für Bagger HD1430 - 3 Dieselmotor SK480 HD2045
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Eigenschaften
Technische Daten
Baggermodell: HD2045
Maschinen-Modell: 6D24
Bedingung: Verwendet
Material: Eisen
Qualität: Hohe Qualität
Leistung: Ausgezeichnet
Art: Dieselmotor
Farbe: Selben als Bilder
Markieren:

6D24 benutzte Triebwerk vollst.

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SK480 benutzte Triebwerk vollst.

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HD2045 benutzte Triebwerk vollst.

Grundinformation
Herkunftsort: Japan
Markenname: Mitsubishi
Modellnummer: 6D24
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket oder Räucherung
Lieferzeit: 5 - 8 Werktage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10 Stück
Produkt-Beschreibung

 

 

6D24 benutzte Triebwerk vollst. für Bagger HD1430 - 3 Dieselmotor SK480 HD2045

 

 

Spezifikation

 

 

Autoname: Komplette Maschine Vorbildliches Number: 6D24
Zylinderanschlag: 150 Zylinderdurchmesser: 130
Anwendung: Bagger Ventil: Ventil 12
Abkühlen: Wasserkühlung Einspritzung: Richtung

 

 

Beschreibung

 

Was ist Dieselmotor?


Dieselmotoren sind Kompressionszündungsmotoren, oder wir können sagen, dass diese Maschine eine Art Verbrennungsmotor ist. Der Brennstoff des Dieselmotors zündete an und stellte plötzlich heraus. Dieser Prozess erzeugt hohe Temperatur und Druck des komprimierten Gases, das die Leistungsfähigkeit von Dieselmotoren beibehält.

 

In unserer Quelle der alternativen Energie möglicherweise passen die traditionellen Dieselgeneratoren nicht in unsere Definition. Aber dieser Energieersatzgenerator ist noch ein großer Zusatz zur Fernenergie oder zur GitterAusweichanlage.

 

Wir haben industrielle Dieselmotorgeneratoren als Stromerzeugungsausrüstung in der Öl- und Gasindustrie, für mehr als ein Jahrhundert benutzt. Der Grund für Erfolg ist wegen seiner Lösung der internen Verbrennung. Dieses hilft, Dieselmotorwirkungsgrad- und Abnahmekraftstoffverbrauch zu erhöhen.

 

Deswegen sind wertvolle Eigenschaft, Dieselgeneratoren noch eine Hauptwahl von Kunden, nachdem es Lärmbelästigung ist. Zu seine Geräusch- u. Luftverschmutzung unter Verwendung des Schadstoffbegrenzungssystems zu steuern ist eine der besseren Wahlen.

 

Arten des Dieselmotors


Die Arten des Dieselmotorgeschenkes hauptsächlich in zwei Klassen, im Zweitaktdieselmotor und im Viertaktdieselmotor.

 

Zweitaktmotoren werden in den großen oder schweren Dieselmotoren benutzt. Abgesehen von dem wird der Viertaktzyklus durch Dieselmotoren des Maximums benutzt.

 

Die Generatoren entweder produzieren einphasige Energie oder Dreiphasenenergie. Die meisten Hauptgeneratoren erfordern eine einphasige Verbindung. Aber der industrielle Generator oder der Generator, die für wirtschaftliche Zwecke benutzt wird, benutzt eine Dreiphasenverbindung.

 

Die Empfehlung von Dieselgeneratoren, wegen ihrer niedrigen Instandhaltungskosten und Langlebigkeit. Nach 1950 hat Klima-Protection Agency oder das EPA Emissionsgrenzwerte improvisiert, damit Dieselgeneratoren Schadstoffe steuern, die Pläne erstellt, um Luftqualität zu verbessern und einzuführen, indem sie die schädlichen und schädlichen Emissionen verringern. Die modernen Dieselmotorgeneratoren sind verglichen mit der vorhergehenden Version, wegen sie ist lärmarme Verschmutzung und niedrigere Betriebskosten unterschiedlich.

 

Warum industrieller Dieselmotor leistungsfähiger ist?


Der Dieselmotor der internen Verbrennung zündet Kernbrennstoff durch Einspritzung in eine Verbrennungskammer an. Die Druckluft im Zylinder ist bei einer erhöhten Temperatur, damit blitzschnelle Verbrennung ohne den Bedarf an einer Funkenzündquelle auftritt.

Die interne Verbrennung von Dieselmotoren hat die höchste thermische Leistungsfähigkeit. Mit seinem Hochenergieinhalt (Dichte), speichert Diesel mehr Krieg als, das gleiche Niveau des Benzins brennend. Dieselkraftstoffflammenreiniger als Benzin.

 

Kraftstoffpreise pro Kilowatt produzierten mit Dieselmotoren sind viel niedriger als die anderer Motorkraftstoffarten. Mit seiner Hochenergiedichte ist Kraftstoffverbrauch niedrig. Das Ergebnis ist, dass Dieselmotoren Kraftstoffeffizienz haben, die normalerweise 30 bis 50% niedriger als Gaseinheiten ist.

 

 

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