C6.4 benutzte Dieselmotor-Versammlung für Vorlage des Bagger-E320D E324D

Benutztes C6.4 Dieseltriebwerk vollst. für Vorlage des Bagger-E320D E324D

Spezifikation

Beschreibung

Wie Dieselmotorarbeit

Wenn ein Gas zusammengedrückt wird, seine Temperaturanstiege (sehen Sie das kombinierte Gasgesetz); ein Dieselmotor benutzt dieses Eigentum, um den Brennstoff anzuzünden. Luft wird in den Zylinder eines Dieselmotors gezeichnet und zusammengedrückt durch den steigenden Kolben an einem viel höheren Kompressionsverhältnis als für eine Funkenzündungsmaschine, bis 25: 1. Die Lufttemperatur erreicht 700-900 oder 1300-1650 °F.

An der Spitze des Kolbenhubs wird der Dieselkraftstoff in die Verbrennungskammer am Hochdruck, durch eine atomisierende Düse eingespritzt und mischt mit der heißen, Hochdruckluft. Die Mischung zündet an und brennt sehr schnell. Diese enthaltene Explosion veranlaßt das Gas in der Kammer, oben schnell zu erhitzen, die seinen Druck erhöht, der der Reihe nach den Kolben abwärts zwingt.

Die Pleuelstange übermittelt diese Bewegung der Kurbelwelle, die gezwungen wird, um sich zu drehen und liefert Drehenergie am Ertragende der Kurbelwelle. Das Ausstossen von Unreinheiten (die erschöpfte Gasgebühr aus dem Zylinder heraus drückend und in einen frischen Entwurf der Luft zeichnend) der Maschine wird entweder durch Häfen oder Ventile erfolgt.

Zu die Fähigkeiten eines Dieselmotors völlig zu verwirklichen, ist Gebrauch eines Turboladers die Ansaugluft zusammenzudrücken notwendig um Gebrauch eines Nachkühlers/eines Intercooler, die Ansaugluft abzukühlen, nachdem Kompression durch den weitereren Turbolader Leistungsfähigkeit Zunahme.

Im kühlen Wetter verdickt Dieselkraftstoff und erhöht sich der Viskositäts- und Formwachskristalle oder eines Gels. Dieses kann ihn schwierig machen, damit die Kraftstoffeinspritzdüse Brennstoff in den Zylinder in einer effektiven Art kommt und manchmal Anfänge des kühlen Wetters schwierig macht, obwohl neue Fortschritte in der Dieselkraftstofftechnologie diese Schwierigkeiten selten gemacht haben.

Ein allgemein angewandter Fortschritt ist, den Kraftstofffilter und die Kraftstoffleitungen elektrisch zu erhitzen. Andere Maschinen verwenden die kleinen elektrischen Heizungen, die Glühkerzen innerhalb des Zylinders, um die Zylinder vor dem Beginnen zu wärmen genannt werden.