3406C benutzte Triebwerk vollst. für die Wasserkühlung des Bagger-E245B

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Preis
3406C benutzte Triebwerk vollst. für die Wasserkühlung des Bagger-E245B
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Eigenschaften
Technische Daten
Baggermodell: E245B
Maschinenmodell: 3406
Bedingung: Verwendet
Qualität: Hohe Qualität
Status: Standard
Farbe: Selben als Bilder
Material: Stahl
Zylinder: 6
Markieren:

3406C benutzte Triebwerk vollst.

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Bagger-E245B benutztes Triebwerk vollst.

Grundinformation
Herkunftsort: USA
Markenname: Caterpillar
Modellnummer: 3406
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket oder Räucherung frei
Lieferzeit: 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10 Stücke
Produkt-Beschreibung

 

 

3406C benutzte Triebwerk vollst. für die Wasserkühlung des Bagger-E245B

 

 

Spezifikation

 

 

Autoname: Komplette Maschine Vorbildliches Number: 3406
Zylinderanschlag: 165,1 Zylinderdurchmesser: 137,2
Anwendung: Bagger Ventil: 24 Ventil
Abkühlen: Wasserkühlung Einspritzung: Richtung

 

 

Beschreibung

 

Wie ist ein Dieselmotor zu einem Benzinmotor unterschiedlich?


Benzinmotor- und Dieselmotor Arbeit durch interne Verbrennung, aber auf etwas unterschiedliche Arten. In einem Benzinmotor wird Brennstoff und Luft in kleine Metallzylinder eingespritzt. Ein Kolben drückt (Pressungen) die Mischung zusammen und macht sie explosiv, und ein kleiner elektrischer Funke von einer Zündkerze legt Feuer auf ihn. Das lässt die Mischung explodieren und erzeugt Energie, die den Kolben hinunter den Zylinder drückt und (durch die Kurbelwelle und die Gänge) dreht die Räder. Sie können mehr über dieses lesen und aufpassen eine einfache Animation von, wie es in unserem Artikel auf Automotoren funktioniert.

 

Dieselmotoren sind ähnlich einfacher, aber. Zuerst wird Luft in den Zylinder und in die Kolbenkompressen es-aber viel mehr als in einem Benzinmotor erlaubt. In einem Benzinmotor wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu einem ungefähr zehnten seines ursprünglichen Volumens zusammengedrückt. Aber in einem Dieselmotor, wird die Luft durch alles von 14 bis 25mal zusammengedrückt. [1] wenn Sie überhaupt oben einen Fahrradreifen gepumpt haben, haben Sie geglaubt, benutzten dass die Pumpe, die in Ihren Händen heißer erhält, länger Sie sie. Das ist, weil das Zusammendrücken eines Gases Hitze erzeugt. Stellen Sie sich dann vor wie viel Hitze erzeugt wird, indem man Luft in 14-25mal weniger Raum zwingt, als sie normalerweise aufnimmt. Soviel Hitze, während sie geschieht, dass die Luft wirklich heißes-üblich mindestens 500°C (1000°F) und manchmal sehr viel sich zu schütteln erhält.

 

Sobald die Luft zusammengedrückt wird, wird ein Nebel des Brennstoffs in den Zylinder gewöhnlich (in einer modernen Maschine) durch eine elektronische Kraftstoffeinspritzung gesprüht, die ein bisschen wie eine hoch entwickelte Aerosoldose funktioniert. (Die Kraftstoffmenge eingespritzt schwankt, abhängig von, wie viel Energie der Fahrer die Maschine produzieren wünscht.) Die Luft ist so heiß, dass der Brennstoff sofort ohne irgendeinen Bedarf an einer Zündkerze anzündet und explodiert. Diese kontrollierte Explosion lässt den Kolben aus dem Zylinder heraus zurück drücken und produziert die Macht, die das Fahrzeug oder die Maschine fährt, in denen die Maschine angebracht wird. Wenn der Kolben zurück in den Zylinder geht, werden die Abgase durch ein Auslassventil hinausgeschoben und, der Prozess wiederholt Selbsthunderte oder Tausenden Zeiten ein Minute.

 

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