6D114 benutzte Triebwerk vollst. für Bagger PC350 - 7 PC360 - 7

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Spezifikation

Beschreibung

Was ist Dieselmotor?

Dieselmotoren funktionieren, indem sie nur Luft oder Luft plus Restverbrennungsgase vom Auspuff zusammendrücken. Luft wird in die Kammer während des Aufnahmenanschlags eingeführt und zusammengedrückt während des Kompressionsanschlags. Dieses erhöht die Lufttemperatur im Zylinder soviel dieser atomisierte Dieselkraftstoff, der in die Verbrennungskammer anzündet eingespritzt wird.

Anwendungen u. Gebrauch für Dieselmotoren

Dieselmotoren sind als mechanische Maschinen, Stromgeneratoren und bewegliche Antriebe allgemein verwendet. Sie finden weitverbreiteten Gebrauch in den Lokomotiven, in den Baugeräten, in den Automobilen und in den unzähligen industriellen Anwendungen. Ihr Reich verlängert auf fast alle Industrien und kann täglich beobachtet werden, wenn Sie unter der Haube von alles Sie schauen sollten, vorbei zu überschreiten.

Industrielle Dieselmotoren und dieselbetriebene Generatoren haben Bau, Marine, den Bergbau, Krankenhaus, Forstwirtschaft, Telekommunikation, Untertage und landwirtschaftliche Anwendungen, zum einige gerade zu nennen. Stromerzeugung für Haupt- oder Bereitschaftsersatzenergie ist die bedeutende Anwendung von heutigen Dieselgeneratoren. Überprüfen Sie heraus unseren Artikel auf den verschiedenen Arten von Maschinen und von Generatoren und ihren allgemeinen Anwendungen auf mehr Beispielen.

Viertaktmotoren:

Wie ein Benzinmotor funktioniert ein Dieselmotor normalerweise, indem er einen Zyklus von vier Stadien oder von Anschlägen wiederholt, während deren der Kolben zweimal während des Zyklus hoch- und runterrückt (das heißt, dreht sich die Kurbelwelle zweimal).

Aufnahme: Luft wird in den Zylinder durch das offene grüne Lufteintrittventil auf dem Recht als der Kolben sich bewegt nach unten gezeichnet.

Kompression: Das Aufnahmenventil schließt, der Kolben hochschiebt und drückt zusammen und erhitzt die Luftmischung. Der Brennstoff (dunkelblau) wird in das Heißgasdurchgehende das zentrale Benzineinspritzungsventil eingespritzt und anzündet spontan. Anders als einen Ottomotor wird keine Zündkerze für dieses angefordert.

Energie: Während das Luft-Kraftstoff-Gemisch anzündet und brennt, drückt es den Kolben runter und fährt die Kurbelwelle, die Energie zu den Rädern schickt.
Auspuff: Das grüne Auslassventil auf dem links öffnet sich, um die Abgase freizugeben, die durch den zurückgehenden Kolben weggetrieben werden.