J08E benutzte Motorköpfe für Bagger SK350 - 8 11101 - E0541 für Hino
Spezifikation von benutzten Motorköpfen
| Art: Motorzylinderzylinderkopf |
Vorbildliches Number: J08E |
| Anwendung: Bagger |
Teilnummer: 11101e0541 |
| Art: Elektrische Einspritzung |
Ventil: 24 Ventil |
| Automarke: Kobelco |
Zahl von Zylindern: 6 |
Beschreibung von benutzten Motorköpfen
Wie werden Zylinderköpfe, zum Motorblock befestigt?
Große der Fahrzeuge Zylinderköpfe normalerweise als unterschiedliche Stücke, die am Motorblock mittels der Bolzen oder der Bolzen anbringen. Normalerweise bestimmt die Art der Maschine die Art des Zylinderkopfes, um zu verwenden. Inline-Maschinen benutzen einen Zylinderkopf, während v- und Boxermotorarten zwei verschiedene Köpfe haben.
Zylinderkopf-Funktion
1. Stellen Sie die Einbaustruktur für verschiedene Komponenten wie die Einlass- und AusgangAuslassventile und Rohre, Zündkerzen, Injektoren und (in einigen Hauptentwürfen), die Nockenwelle zur Verfügung.
2. Enthalten Sie die Durchgänge für Kühlmittel, Öl und Verbrennungsgase.
3. Zerstreuen Sie die Hitze, die durch die Maschine und produziert wird produzieren Sie deshalb das Abkühlen.
4. Treten Sie als die Verbrennungskammerdichtung und das mechanische Elektrizitätskraftwerk der Maschine Steuerauf.
5. Nehmen Sie die Kompression, resultierend aus Verbrennungsdruck.
Warum tun Sie, Zylinderköpfe fallen aus?
Der allgemeinste Grund für Zylinderkopfausfall ist die Überhitzung, welche vorbei, zum Beispiel verursacht werden, Kühlmittelverlust, Kopfdichtungsausfall oder eingeschränkten Fluss des Kühlmittels.
In Extremfällen kann ein gebrochener oder geschädigter Zylinderkopf Terminalschaden der gesamten Maschine ergeben! Sie müssen alle mögliche Probleme so bald wie möglich beschäftigen, um zu versuchen und zu verhindern, dass dieses geschieht.
Zylinderköpfe können sich wegen des ungeheuren Drucks auch verwerfen, der auf sie durch extreme Temperaturwechsel gesetzt wird. Dies heißt, dass es nicht mehr ein Planum liefert, um die Kopfdichtung in der rechten Position zu halten, die zu teure Probleme später in die Form von den größeren Reparaturen oder von Gesamtmaschinenersatz führen kann, die erfordert wird.
Das Verwerfen ist ein bestimmtes Problem für die Zylinderköpfe, die vom Aluminium hergestellt werden. Verschiedene Maschinen haben verschiedene Niveaus der Toleranz für das Zylinderkopfverwerfen – einige können widerstehen einer hohen Menge von verwerfender wann noch effektiv arbeitend. Wenn Ihr Zylinderkopf sich verwirft, sind möglicherweise Sie in der Lage, ihn einem Mechaniker zu nehmen, der sich spezialisiert, auf, sie auszurichten – wenn nicht, Sie vermutlich einen Ersatz benötigen.
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