Benutzte C6.4 Dieselmotorköpfe für Bagger E320D E324D 297 - 7644
Spezifikation
| Einzelteil: Motorzylinderzylinderkopf |
| Motortyp: Diesel |
| Anwendung: Bagger |
| Einspritzung: Elektrisch |
| Ventil: 24 Ventil |
| Abkühlen: Wasserkühlung |
| Zahl von Zylindern: 6 |
| Modell: C6.4 |
| Art: Dieselmotor |
Beschreibung
Was ist Zylinderkopf?
In einer Maschine ist die Spitze des Zylinders mit einem unterschiedlichen geworfenen Stück nannte den Zylinderkopf geschlossen. Der Zylinderkopf wird an den oberen Teil des Zylinderblocks weggelaufen. Dieses Gelenk wird durch eine Kopfdichtung bedeckt. Es besteht einer Verbrennungskammer, Zündkerzen und manchmal aus Ventilen (in ich und F-Köpfe).
In den meisten Maschinen umfasst der Zylinderkopf Durchgänge, die Luft und Brennstoff an die Zylinder liefern und die Abgas herausnehmen lassen. Der Zylinderkopf wird normalerweise von der Graueisen- oder Aluminiumlegierung hergestellt. Aluminium hat die Vorteile des Seins leicht und des Habens der hohen Wärmeleitfähigkeit.
Remanufactured Zylinderkopf
Mit einem remanufactured Kopf wird jede einzelne Komponente, alle zu den neuen Spezifikationen ersetzt. Dieser Prozess bezieht das Werfen, die maschinelle Bearbeitung, Reinigung mit ein und installiert neue Teile und die Prüfung. Das heißt, läuft ein remanufactured Kopf alle Schritte durch, die es in den Fabriken sein soll. Die sind die Gründe, warum remanufactured Zylinderköpfe normalerweise mehr kosten.
Lassen Sie uns die meiste gemeinsame Sache von Maschinenzusammenbrüchen, Knacken des Zylinderkopfes überprüfen. Während Schweißen ist, welche Mechaniker tun würden, um Sprünge zu heilen, als, die Zylinderköpfe umbauend und umgestalten würden, ist die Technik im Remanufacturingprozeß. Neues flüssiges Metall wird in die Sprünge gegossen, die es die ursprünglichen Spezifikationen Ihrer Maschine treffen lassen. Deshalb ist Casting viel stärker als schweißend, so weniger Möglichkeiten, dass Sprünge Unterstützung wieder öffnen werden.
Zylinderkopf-Faden geben heraus
Die Faden auf dem Zylinderkopf sind manchmal zu kurz und weich, die Druck von der Verbrennung erlauben, die Faden zu überwältigen und zu zerstören. Das veranlaßt den Zylinderkopf, beschädigt zu werden und erfordert Reparatur der Zündkerzehafenfaden oder des Ersatzes des Zylinderkopfes und der Zylinderkopfdichtung.
Wie Sie sich entscheiden, Ihre Motorzylinderzylinderköpfe zu reparieren, empfehlen wir, dass Sie eine Berufsfirma konsultieren. Abhängig von dem aktuellen Status Ihrer Maschine, Ihrer Absicht und Ihres Budgets, stellt ein vertrauenswürdiger Mechaniker eine Antwort zur Verfügung, um alle Bedingungen zu erfüllen.
