Benutzter 4M40 Zylinderkopf, ME202620 für Bagger E308 ME193804

benutzte 4M40 Dieselmotorköpfe für Bagger E308 ME193804 ME202620

Spezifikation

Beschreibung

Unterschied zwischen Benzin und Dieselzylinderköpfen

Der Dieselmotor, alias die Maschine der Kompressionszündung (Ci), ist ein Verbrennungsmotor, der in einem breiten Spektrum von Fahrzeugen gefunden werden kann. Er kommt mit dem Nutzen der erhöhten Kraftstoffeffizienz und weniger mechanischer Probleme, aber auf die Gefahr mehr teuer-obwohl Seltenreisen zur Tankstelle und zur Reparaturwerkstatt.

Geschichte

Rudolph Diesel wuchs heran und studierte Dampfmaschinen zur Jahrhundertwende. Zu der Zeit war Dampfkraft König, aber erforderliche soviel Kohle und solche teure Wartung für so wenig Ertrag, dass nur große Firmen sie sich leisten konnten. Er fing Entwicklung im Jahre 1885 und bis 1897 hatte produziert eine Testmaschine mit einer Leistungsfähigkeit an 2.6x, die als viele Dampfmaschinen höher ist.

Traurig war sein Erfolg nicht unmittelbar. Beim Vermarkten seiner Erfindung, erlitt er einen Nervenzusammenbruch und verlangsamte Entwicklung. Verfolgt durch viele anderen Ingenieure, Firmen, den bedrohten Steinkohlenbergbau, die Kritiker und die Finanzprobleme, ging er, von einem Schiff auf einer Reise nach England im Jahre 1913 zu verfehlen und wurde absolut vorausgesetzt.

Nach seinem Tod fingen seine Patente an abzulaufen, und einige Firmen nahmen Entwicklung der Maschine in wieder auf, was wir heute sehen.

Wie es funktioniert

Der meiste wesentliche Unterschied zwischen Benzin und Dieselmotoren ist, wie sie die Brennstoffmischung innerhalb ihrer internen Kammern anzünden. Während Benzinmotoren Zündkerzen benutzen, um Brennstoff anzuzünden, verwenden Dieselmotoren mechanische Kompression, um die Temperatur der Luft innerhalb ihrer Kammern genug zu erhöhen, die der Brennstoff spontan anzündet.

Dies heißt, dass Dieselmotoren neigen, vom einfacheren, stärkeren Entwurf zu sein, während sie die Elektronik ermangeln, die damit Zündkerzen erfordert wird, arbeiten, und errichtet werden müssen, um dem Hochdruck des Kompressionszündungsprozesses zu widerstehen.

Der Zylinderkopf eines Dieselmotors folgt diesen Unterschieden auch: anstatt, Zündkerzen mit einzuschließen mit ein, schließt hat ein Dieselzylinderkopf möglicherweise Einspritzungsdüsen und Glühkerzen. Glühkerzen verkürzen die Anlassen- des Motorszeit im kühlen Wetter, indem sie kurz in ähnlicher Weise als Zündkerzen funktionieren, bis die Maschine sich genug wärmt, um eigenständig zu funktionieren.