6D16 benutzte Motorköpfe für Bagger SK330 - 6 HD1430 - 3 ME997756
Spezifikation
| Einzelteil: Motorzylinderzylinderkopf | Motortyp: Diesel | |
| Anwendung: Bagger | Art: Dieselmotor | |
| Einspritzung: Direkt | Ventil: Ventil 16 | |
| Abkühlen: Wasserkühlung | Zahl von Zylindern: 4 | |
Beschreibung
Gegenteil zu, was viele Leute glauben, Zylinderkopfersatz ist kein schwieriger Prozess. Sie können es tun, vorausgesetzt Sie kennen, was angefordert wird und die Schritte miteinbezogen. Dieser Artikel konzentriert sich auf das Verfahren, um zu folgen, wenn er einen geschädigten Zylinderkopf ersetzt. Zu anfangen uns, ein Blick an, warum ein Zylinderkopf möglicherweise in einem Auto muss geändert werden.
Gründe für Zylinderkopf-Ersatz
Ein gebrochener Zylinderkopf kann geschweißt werden, und ein verworfener Kopf kam wieder auf. Lücken können mit einer Dichtmasse auch gefüllt werden. Jedoch dauern geüberholte Zylinderköpfe häufig nicht für lang. Es gibt auch Situationen, in denen Zylinderkopfreparatur nicht arbeitet. Solche Fälle umfassen:
Ende von den Lebensdaueraluminiumköpfen, die für herum fünf Jahre, Roheisen letzt sind, geht einige mehr voran. Außer der Art des Zylinderkopfmaterials, kann das Lassen der Maschine überhitzen nicht wieder gutzumachend Schaden verursachen.
Letztes dort erneuern ist eine Grenze zur Anzahl von Zeiten, die Sie die Zylinderkopferneuerung durchführen können. Die maschinelle Bearbeitung entfernt Schichten Metall. Sie können sie nicht tun zu viele Male.
Extrem kann das Knacken Sie Sprünge leicht regeln, indem es sie schweißt. Wenn sie zu groß sind, könnte Zylinderkopfersatz die einzige verfügbare Wahl sein.
Übermäßig kann das Verwerfen eines schlecht verworfenen Kopfes nicht maschinell bearbeitet werden, um ein Planum zu schaffen. Es kann nur ersetzt werden.
Zylinderkopf-Ersatz-Verfahren
Sie brauchen: ein Schlüsselsatz, ein Ratschen- und Sockelsatz, Schraubenzieher, ein neues Öl, ein Kühlmittel, Lappen und neuer ein Zylinderkopf.
Zylinderkopf Abbau
Lassen Sie das Kühlmittel und das Öl ab
Schrauben Sie die Abflusskappe des Heizkörpers ab, um Kühlmittel aus dem System heraus freizugeben. Entfernen Sie auch die Ablassschraube der Ölwanne, um das Öl heraus zu gießen.
Entfernen Sie den Triebwerkeinlauf und die Auspuffkrümmer
Dekonstruieren Sie die Aufnahme und die Auspuffkrümmer. Benutzen Sie eine Ratsche oder einen Schlüssel, um sie vom Zylinderkopf zu trennen. Sie müssen auch die Ventildeckel entfernen. Wieder benutzen Sie den Ratschen- und Sockelsatz, um die Arbeit zu erledigen. Entfernen Sie auch den Zahnriemen.
