Benutzter Dieselmotor Mitsubishis S3l2, Dieselmotor-Versammlung für Bagger E303

Benutztes S3L2 Dieseltriebwerk vollst. für die Wasserkühlung des Bagger-E303

Spezifikation

Beschreibung

Wie tut eine Arbeit des Verbrennungsmotors (EIS)?

Verbrennung, alias brennend, ist der grundlegende chemische Prozess des Freigebens von Energie von einer Brennstoff- und Luftmischung. In einem Verbrennungsmotor (EIS), tritt die Zündung und die Verbrennung des Brennstoffs innerhalb der Maschine selbst auf. Die Maschine dann wandelt teilweise die Energie von der Verbrennung um, um zu arbeiten.

Hauptteile eines Verbrennungsmotors

Heute lernen wir über Hauptteile einer Maschine oder passender der IC-Maschine. Ein Verbrennungsmotor ist eine Hitzemaschine in, welcher Verbrennung (Brennen des Brennstoffs) innerhalb des Zylinders der Maschine stattfindet. Eine Kraft der hohen Temperatur und des Drucks erzeugt, nachdem sie des Brennstoffs gebrannt hat. Dieser Druckkraftgebrauch, das Fahrzeug zu bewegen oder Räder mittels irgendeinen Mechanismus zu drehen.

In einer Maschine arbeiten viele Teile zusammen, um das Ziel der Umwandlung der chemischen Energie des Brennstoffs in mechanische Energie zu erzielen. Diese Teile werden zusammen weggelaufen und die Kombination aller dieser Teile bekannt als Maschine. Heute werde ich Ihnen erklären, dass über diese Teile und wie sie also arbeiten, Sie das grundlegende des Kraftfahrzeugmotors kennen können.

Hauptteile eines Verbrennungsmotors:

1. Zylinderblock

Zylinder ist das Hauptteil von IC-Maschine. Zylinder ist ein Teil, in dem die Aufnahme des Brennstoffs, Kompression des Brennstoffs und Brennen des Brennstoffs stattfinden. Die Hauptfunktion des Zylinders ist, den Kolben zu führen. Sie ist in direktem Kontakt mit den Produkten der Verbrennung, also muss sie abgekühlt werden. Für das Abkühlen des Zylinders werden eine Wasserjacke (für die Flüssigkeitskühlung verwendet in die meisten Autos) oder Flosse (für die Luftkühlung verwendet in die meisten Fahrräder) an der äußeren Seite des Zylinders aufgestellt. Am oberen Ende des Zylinders, wird Zylinderkopf und am Kurbelkasten des unteren Endes weggelaufen.

Die Oberseite des Zylinders ist besteht eine Verbrennungskammer wo Brennstoffbrände. Um ganzen Druck und Temperatur zu behandeln diesen, die durch Verbrennung des Brennstoffs erzeugt werden, sollte Zylindermaterial hohe Druckfestigkeit haben. So wird es durch Roheisen der hohen Qualität gemacht. Es wird, indem man gemacht und geworfen wirft normalerweise, im Einteiler.