6HK1 benutzte Triebwerk vollst., ISUZU Diesel Engine For Excavator ZX330-5 SH360-5

Benutztes 6HK1 Dieseltriebwerk vollst. für die Wasserkühlung des Bagger-ZX330-5 SH360-5

Spezifikation

Beschreibung

Was ist ein Dieselmotor?

In einem Benzin oder in einem Dieselmotor die Brennstoffbrände innerhalb der Zylinder selbst. Interne Verbrennung vergeudet viel weniger Energie, weil die Hitze nicht fließen muss von, wo sie in den Zylinder produziert hat: alles geschieht im derselben Ort. Deshalb sind Verbrennungsmotoren leistungsfähiger als externe Verbrennungsmaschinen (sie produzieren mehr Energie aus dem gleichen Volumen des Brennstoffs).

Was einen Dieselmotor tut Bedarf zu beginnen?

Die allgemeinste Methode für das Anlassen eines Dieselmotors ist durch den Gebrauch der Glühkerzen. Wie eine Lufteintrittheizung die Glühkerzen weg funktionieren der Energie der Batterie des Fahrzeugs. Dieser vor-Erwärmungsprozeß holt die Luft in der Verbrennungskammer bis zu einer Temperatur, die zum Kältebeginnen förderlich ist.

Während ein Gasmotor beginnt, wenn der Brennstoff durch die Zündkerze angezündet wird, beruhen Dieselmotoren auf der Hitze, die durch Kompression in der Kammer geschaffen wird. Manchmal wie bei kühles Wetter, benötigt der Dieselkraftstoff die Helfer einer äußeren Wärmequelle, die passende Temperatur zu erreichen, um zu beginnen.

was ist der sechs Dieselmotor des Anschlags?

Der sechs Dieselmotor des Anschlags ist eine Maschine der internen Verbrennung (IC), in der der Kolben sechs verschiedene Anschläge beim Drehen einer Kurbelwelle abschließt. Ein Anschlag verweist auf die volle Reise des Kolbens entlang dem Zylinder, in jeder Richtung.

Wie Dieselmotorarbeit ist?

Der Dieselmotor gewinnt seine Energie durch den brennenden Brennstoff, der in die zusammengedrückte, heiße Luftfüllung innerhalb des Zylinders eingespritzt wird oder gesprüht ist. Die Luft muss zu einer Temperatur erhitzt werden, die größer als die Temperatur ist, bei der der eingespritzte Brennstoff anzünden kann. Brennstoff sprühte in Luft, die eine Temperatur hat, die höher ist, als die Temperatur „der automatischen Zündung“ des Brennstoffs reagiert spontan mit dem Sauerstoff in der Luft und in den Bränden. Lufttemperaturen sind gewöhnlich über °C 526; jedoch am Maschinenstart, wird zusätzliche Heizung der Zylinder manchmal eingesetzt, da die Temperatur der Luft innerhalb der Zylinder durch das Kompressionsverhältnis der Maschine und seine gegenwärtige Betriebstemperatur bestimmt wird. Dieselmotoren werden manchmal Kompressionszündungsmotoren genannt, weil Einführung der Verbrennung auf der Luft beruht, die durch Kompression eher als auf einem elektrischen Funken erhitzt wird.