6UZ1 benutzte Motorblöcke für Bagger EX460 - 5 8981415390 898141 - 5390 Diesel

6UZ1 benutzte Motorblöcke für Bagger EX460 8981415390 898141 - 5390 Diesel

Spezifikation

Beschreibung

Allgemeine Probleme im Motorzylinder-Zylinderblock:

Symptome

Allgemeine Zeichen, die anzeigen, ein versagender Motorblock ist niedrige Maschinenkompression, sichtbarer Maschinenrauch, Motorüberhitzung, Verfärbung des Motoröls, des undichten Öls oder des Kühlmittels, des gefrorenen Kühlmittels im Heizkörper und des übermäßigen Rauches vom Auspuff, der niedrigen Stände des Kühlmittels, des blockierten Maschinenheizkörpers und des undichten Frostschutzmittels.

Kühlmitteldurchsickern:

Externes Kühlmitteldurchsickern ist ein allgemeines Problem in einem Motorblock. Es kann wegen einer versagenden Wasserpumpe, eines Heizkörpers oder eines Heizungskernes verursacht werden. Eine verstopfte Wasserpumpe behindert den Fluss des Kühlmittels.

Es kann wegen eines versagenden Ventilators auch verursacht werden, der Abfangen des Hitzeinneres und der Ursachenüberhitzung des Kühlmittels verursachen kann.

Ein Sprung im Motorblock kann eine Ursache des Durchsickerns des Kühlmittels auch sein und die überhitzt zu werden Maschine verlassen.

Gebrochener Motorblock:
 

Ein Sprung im Motorblock tritt wegen der erhöhten Wärmebelastung im Material auf. Er wird passendes zur Überhitzung der Maschine verursacht.

Der Block kann in den Minustemparaturen auch knacken, wenn das Kühlsystem nicht mit genügendem Frostschutzmittel gefüllt wird.

Ein Sprung in der Maschine kann niedrige Maschinenkompression verursachen. Er kann zu Kühlmittel- oder Ölleck auch führen und weißen Rauch von unterhalb der Haube ausstrahlen.

Poröser Motorblock:

Ein Triebwerkausfall kann auftreten, wenn ein Schadstoff das Metall kommt. Es hängt mit dem Herstellungsverfahren des Motorblocks zusammen.

Diese Gussfehler schaffen, Fragen nicht in einer kurzen Zeit aber schließlich werden anfangen durchzusickern und zu lecken.

Durchgebrannte Zylinderkopfdichtung:

Die Kopfdichtung befindet sich zwischen dem Kopf und dem Block.

Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung führt zu das Mischen aller Maschinenflüssigkeiten in die Verbrennungskammer und verursacht übermäßigen Rauch aus dem Strahlrohr heraus, niedrige Kompression in den Zylindern und einen Verlust des Kühlmittels und des milchigen Öls.

Schlechte Schmierung:

Die Schmierung von beweglichen Teilen innerhalb einer Maschine ist absolut wesentlich. Niedrige Maschinenölstände können unnötige Reibung innerhalb der Maschine verursachen, die zu die Überhitzung der Teile führt und zur Maschine beschädigen. Sie könnte eine Maschinenergreifung auch verursachen.

Ölpumpenausfall:

Die Ölpumpe ist für den Fluss des Schmiermittels in der Maschine verantwortlich. Ausfall einer Ölpumpe kann eine Langzeitwirkung auf die Lebensdauer der Maschine haben.

Es würde die Maschine der notwendigen Schmierung verhungern und zu überschüssige Reibung zwischen den beweglichen Teilen führen.

Hydrolocking der Maschine:

Die Kolben einer Verbrennungsmaschine sind entworfen, um eine Mischung der Luft und des Brennstoffs zusammenzudrücken. Luft kann leicht zusammengedrückt werden, aber zusammendrückendes Wasser ist ein schwieriger Prozess.

Infolgedessen wenn zu viel Wasser kommt Zylinderblock, brechen der Kolben oder die Komponenten, die wie die Kolbenstange bezogen werden, wahrscheinlich beim Versuchen, Wasser an hohem RPMs zusammenzudrücken.

Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung oder das Fahren des Fahrzeugs in den Fluten können die hydroblockierung der Maschine verursachen.