3TNE88 benutzte Motorzylinder-Zylinderblock 729005 - 01561 für Bagger Pc 30 - 1 Pc35MR - 3
Spezifikation
Produktname: Motorzylinderzylinderblock |
Automodell: Bagger |
Zylinderdurchmesser: 88 |
Zylinderanschlag: 90 |
Vorbildliches Number: 3TNE88 |
Abkühlen: Wasserkühlung |
Ventil: Ventil 6 |
Zahl von Zylindern: 3 |
Beschreibung
Was ist der Motorblock?
Der Motorblock ist der Kollektivausdruck, der auf den Kurbelkasten und alle Komponenten, die ihn, einschließlich Dichtungen, Ventile füllen und Dichtungen sich bezieht. Wegen seiner Bedeutung im Arbeiten des Autos, sollten Fahrer regelmäßige Wartung auf ihren Fahrzeugen durchführen, um Schaden der internen Teile zu verhindern, die durch die Überhitzung, unzulängliches Öl und andere leicht vermeidbare Situationen verursacht werden können.
Was ist der Kern des Motorblocks?
Der Kern des Motorblocks ist die Zylinder, mit einer Kappe bedeckt durch den Zylinderkopf. Die Anzahl von Zylindern bestimmt die Größe und die Platzierung des Blockes, wenn die meisten Autos zwischen vier und acht Zylindern haben. Diese Zylinderhauskolben, die bewegende Energie für das Fahrzeug durch eine Reihe kontrollierte Explosionen innerhalb der Zylinder zur Verfügung stellen, die die Kolben heraus drücken, die Kurbelwelle des Fahrzeugs bewegend.
Wie ist ein Motorblock machte?
Der Motorblock ist das Metallgehäuse, welches die inneren Funktionen eines Verbrennungsmotors enthält. Er ist von kritischer Bedeutung zur Operation Ihrer Maschine. Wenn die Motorblocksprünge, Ihr Auto nicht gefahren werden, bis es repariert oder ersetzt ist.
Material
Motorblöcke wurden traditionsgemäß von Roheisen gemacht, aber im Interesse der besseren Brennstoffkilometerzahl, sind hellere Aluminiumlegierungen eingeführt worden. Das Metall wird zu 800 Grad C erhitzt und goss dann in ein Sandförmchen, in dem es sich verhärtet und einstellt.
Sandguss
Die Sandförmchen, die benutzt werden, um Maschinenmetall zu werfen, können nur einmal benutzt werden. Zirconsand, Kleber und ein Härtemittel werden in Abschnitte gemischt und geformt. Dieses wird dann mit Gas verfestigt. Die Abschnitte werden zusammen geklebt, um die gesamte Form zu bilden, in der der Motorblock geworfen wird.
Werfen und maschinelle Bearbeitung
Sobald die flüssige Legierung in die Form gegossen wird und eingestellt hat, wird die Form erhitzt, um den Kleber aufzugliedern, der der sich Sand verfestigt. Der Sand gießt dann weg und aus vom verhärteten Motorblock heraus. Bearbeitungsausrüstungsmaschinen die Motorblöcke, bevor sie den Triebwerk- vollst.anlagen kontrolliert und geschickt werden, in denen die abschließende maschinelle Bearbeitung vor Triebwerk vollst. erfolgt ist.