Materielle benutzte Stahlmotorblöcke 6D34 für Bagger SK230-6E HD820-3 ME996668

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Materielle benutzte Stahlmotorblöcke 6D34 für Bagger SK230-6E HD820-3 ME996668
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Eigenschaften
Technische Daten
Bagger Model: SK230 - 6E
Maschinen-Modell: 6D34
Produktname: Benutzter Motorblock
Bedingung: Verwendet
Material: Stahl
Farbe: Selben als Bilder
Qualität: Hohe Qualität
Art: DIESELMOTOR
Markieren:

6D34 benutzte Motorblöcke

,

SK230-6E benutzte Motorblöcke

,

HD820-3 benutzte Stahlmotorblöcke

Grundinformation
Herkunftsort: Japan
Markenname: Mitsubishi
Modellnummer: 6D34
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket oder Räucherung frei
Lieferzeit: 5 -8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10 Stücke
Produkt-Beschreibung

 

 

6D34 benutzte Motorblock für Bagger SK230 - 6E HD820 - 3 ME996668

 

 

Sepcification

 

Autoname: Motorzylinderzylinderblock Vorbildliches Number: 6D34
Zylinderanschlag: 104 Zylinderdurchmesser: 115
Anwendung: Bagger Ventil: Ventil 12
Abkühlen: Wasserkühlung Einspritzung: Direkt

 

 

Beschreibung

 

Was ist ein Motorblock (und was tut er)?

 

Der Motorblock - alias ein Zylinderblock - enthält alle Hauptteile, die das untere Ende eines Motors bilden. Dieses ist wo die Kurbelwellendrehbeschleunigungen und die Kolben, in die Zylinderbohrungen hoch- und runterrückzuen, abgefeuert durch den verbrennenden Brennstoff. Auf etwas Motorbauarten hält es auch die Nockenwelle.

 

Normalerweise gemacht von einer Aluminiumlegierung auf modernen Autos, auf älteren Fahrzeugen und LKWs war es allgemein Roheisen. Sein Metallbau gibt ihm Stärke und die Fähigkeit, Hitze von den Verbrennungsprozessen dem integralen Kühlsystem in einer leistungsfähigen Art überzumitteln. Aluminiumblock haben gewöhnlich einen Eisenärmel, der in sie für die Kolbenbohrungen gedrückt werden, nach der maschinellen Bearbeitung oder einen speziellen harten Überzug, der an den Bohrungen angewendet wird.

 

Der Block war ursprünglich gerade ein Block des Metalls die Zylinderbohrungen, die Wasserkühlungsjacke, die Öldurchgänge und den Kurbelkasten halten. Diese Wasserjacke, da es manchmal bekannt, ist ein leeres System von Durchgängen und verteilt Kühlmittel im Motorblock. Die Wasserjacke umgibt die Zylinder der Maschine, von denen es normalerweise vier, sechs oder acht gibt und von denen die Kolben enthalten Sie.

 

Wenn der Zylinderkopf an die Spitze des Motorblocks befestigt wird, en die Kolben innerhalb der Zylinder hoch- und runterrück und drehen die Kurbelwelle, die schließlich die Räder fährt. Die Ölwanne sitzt an der Basis des Motorblocks und stellt ein Reservoir des Öls bereit, damit die Ölpumpe von zieht und liefert die Öldurchgänge und die beweglichen Teile.

 

Luftgekühlte Motoren, wie die alte VW-Ebene vier und der ursprüngliche Sportautomotor Porsches 911, nicht wirklich haben einen Motorblock. Ganz wie einen Motorradmotor spinnt die Kurbelwelle in Motorgehäuse, weglief zusammen. An diese gelaufen unterschiedlicher gerippter Zylinder „Krüge“ weg, den die Kolben auf und ab herein gehen.

 

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