4HG1 benutzte Motorblöcke 8 - 98204533 - 0 8 - 98204534 - 0 für Bagger
Spezifikation
| Autoname: Motorzylinderzylinderblock |
| Vorbildliches Number: 4HG1 |
| Motortyp: Diesel |
| Anwendung: Auto |
| Ventil: Ventil 16 |
| Die Zahl des Zylinders: 4 |
| Einspritzung: Elektrisch |
| Arbeitsform: Turbo |
Beschreibung
Bedeutung des Motorblocks
Der Motorblock ist alias ein Zylinderblock, der alle Hauptteile enthält, die das untere Ende eines Motors bilden. Dieses ist wo die Kurbelwellendrehbeschleunigungen und die Kolben, in die Zylinderbohrungen hoch- und runterrückzuen, abgefeuert durch den verbrennenden Brennstoff. Auf etwas Motorbauarten hält es auch die Nockenwelle.
In Verbindung stehend: Was ist eine Kurbelwelle?
Normalerweise gemacht von einer Aluminiumlegierung auf modernen Autos, älteren Fahrzeugen und LKWs war es allgemein Roheisen. Sein Metallbau gibt ihm Stärke und die Fähigkeit, Hitze von den Verbrennungsprozessen dem integralen Kühlsystem in einer leistungsfähigen Art überzumitteln. Aluminiumblöcke haben gewöhnlich einen Eisenärmel, der in sie für die Kolbenbohrungen gedrückt werden, nach der maschinellen Bearbeitung oder einen speziellen harten Überzug, der an den Bohrungen angewendet wird.
Der Block war ursprünglich gerade ein Block des Metalls die Zylinderbohrungen, die Wassererkühlungsjacke, die Öldurchgänge und den Kurbelkasten halten. Diese Wasserjacke, da es manchmal bekannt, ist ein leeres System von Durchgängen und verteilt Kühlmittel im Motorblock. Die Wasserjacke umgibt die Zylinder der Maschine, von denen es normalerweise vier, sechs oder acht gibt und von denen die Kolben enthalten Sie.
Wenn der Zylinderkopf an die Spitze des Motorblocks befestigt wird, en die Kolben innerhalb der Zylinder hoch- und runterrück und drehen die Kurbelwelle, die schließlich die Räder fährt. Die Ölwanne sitzt an der Basis des Motorblocks und stellt ein Reservoir des Öls bereit, damit die Ölpumpe von zieht und die Öldurchgänge und die beweglichen Teile liefert.
Luftgekühlte Motoren, wie alte flache-vier VW und der ursprüngliche Sportautomotor Porsches 911, nicht wirklich haben einen Motorblock. Ganz wie einen Motorradmotor spinnt die Kurbelwelle in Motorgehäuse, weglief zusammen. An diese gelaufen unterschiedlicher gerippter Zylinder „Krüge“ weg, in dem die Kolben auf und ab gehen.
