6D108 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse für Bagger PC300 - 5 PC300 - 6 6222 - 13 - 3300
Spezifikation
Teil-Name: Kraftstoffeinspritzdüse-Zus | Größe: Standard | |
Kategorie: Ersatzteile | Zylindernummer: Komastu | |
Motortyp: Diesel | Test staus: Normal | |
Einspritzung: Direkteinspritzung | Injektor-Code: 6222 - 11 - 3100 |
Beschreibung
Was tut einen Kraftstoffeinspritzdüsereiniger tun?
Während alle Kraftstoffeinspritzdüsesysteme schließlich schauen, um das gleiche Ziel zu erzielen, es eine Zeit und einen Platz geben, für die jede Formel bestgeeignet ist. Alle sie kommt unten zur chemischen Lösung in der Formel: eine Reihe Zusätze, die den Verbrennungsrückstand auflöst, ohne die tatsächliche Kraftstoffeinspritzdüse zu korrodieren. Jede Firma hält seine Materialien sehr nah zum Kasten, mit Chevron alle Bestandteile anders als Erdöldestillate als ‚Geschäftsgeheimnis zitierend.‘ Jedoch wenn Sie einige weniger gebildete Firmen wie Lubri-Sorgfalt betrachten, können Sie Bestandteile einschließlich Trimethyl- Benzole, Stoddard-Lösungsmittel und Naphthalin sehen.
Alle diese Chemikalien oder molekulare Verwandte, sind für Kraftstoffeinspritzdüse allgemein, die Reiniger-es über die Herstellung der rechten Balance zwischen ihnen ist. Das Benzol-ansässige Molekül ist das Lösungsmittel, während Stoddard auf eine Mischung von Kohlenwasserstoffen sich bezieht. Naphthalin wird benutzt, um Plastik zu konstruieren, also funktioniert es mit dem Treibstoffinhalt, um auf der Hardware leicht zu bleiben. Zusammen genommen, ist ein Kraftstoffeinspritzdüsereiniger eine chemische Formel, die mit Ihrem Brennstoff mischt. Er fließt das System Ihres Autos durch, während Sie fahren; und, während er sich bewegt, es stellt Deklötze und Kraftstoffeffizienz wieder her.
Wie verstopft, säubert Form und Kraftstoffeinspritzdüse
Der Brennstoff, das sprichwörtliche Lebensblut Ihres Autos, trägt mit ihm alle Wesensmerkmale, plus einige SpurnVerbrennungsrückstände, die er währenddessen fallenläßt. Auf einem kleinen Maßstab ist es eine kleine Frage, die ist, warum Sie nur die Aufrechterhaltung alle 3.000 Meilen tun müssen oder so. Jedoch wenn Sie zu lang, ganz wie arterielle Ablagerungen, Ihre Verbrennungsrückstände gelassen werden, findet die Freunde und im Laufe der Zeit wächst und addiert Masse und physikalisch behindert die Bewegung Ihres Brennstoffs. Unfähig, richtig zu arbeiten, nimmt er mehr Gas, um die gleiche Verbrennung, so niedrigere Brennstoffkilometerzahl zu erhalten. Da er weiterkommt, verlieren Sie die Fähigkeit, sich richtig zu beschleunigen, hören einen schrecklichen Maschinenschlag, oder sogar Energie zu verlieren. Selbstverständlich ist die Schwere der Frage im Verhältnis zu der Schwere der Anhäufung. So wenn Sie sie am ersten Zeichen eines Problems anpacken, sind Sie viel besser gestellt.
Halten Sie die Anhäufung für Schichten Fragen: die weniger Schichten des Schadens dort sind, kann die leicht chemische Behandlung seine Arbeit erledigen. Wenn es mehr Schichten Schmutz gibt, tut es nicht den Trick ziemlich auch. Vorbeugende Wartung klingt wie das Modewort eines Mechanikers, aber es ist ziemlich buchstäblich die beste Weise, Ihr Auto in gutem Zustand zu halten. Ein gutes Kraftstoffeinspritzdüselösungsmittel und -conditioner lassend, bearbeiten Sie seine mechanische Magie kann Sie soviel retten hin und wieder die Ausgabe und Unannehmlichkeit, die bis zum Ende sind.