Benutzte 6WG1 Dieselkraftstoffeinspritzdüse 1550-2900 8982592900 für Bagger ZX670-3 ZX870-3

6WG1 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse 1550 - 2900 8982592900 für Bagger ZX670 - 3 ZX870 - 3

Spezifikation

Beschreibung

Wie eine Kraftstoffeinspritzdüse tut Arbeit innerhalb der Maschine?

Die Weise, die Sie um Ihrem Auto sich kümmern, ist eine direkte Reflexion von, wie gut Sie die verschiedenen Komponenten verstehen, die es ein modern-tägiges Wunder machen. Leider ist einer der häufig verwirrenden Aspekte der modernen Autos auf die Art, die Brennstoff an die Maschine geliefert wird. Alle wir können, dass wichtig dieses ist, weil die Energie, die durch eine Maschine des Autos erzeugt wird, direkt zur korrekten Kraftstoffmenge geliefert an sie proportional ist. Während in der Vergangenheit Autos auf nicht-so-perfekten carbureted Mechanismen beruhten, um Brennstoff an die Maschine zu liefern, ist heute unterschiedlich. Moderne Autos kommen jetzt mit Brennstoffinjektoren, die gleiche grundlegende Aufgabe durchzuführen. Zu verstehen, wie Brennstoffinjektoren funktionieren, ist folglich zum Helfen Sie bessere Sorgfalt für Ihr Auto entscheidend.

Grundlegende Fragen in der Motorkraftstoff-Lieferung

Alle wir kennen den Zweck einer Maschine. Jeder ist auch von der Tatsache wissend, dass Luft und Brennstoff in der Verbrennungskammer kombiniert werden oder gemischt werden müssen, um kontrollierte Explosionen zu erzeugen und die Maschine zum Leben zu holen. Als solches ist es entscheidend, dass Brennstoff an die Verbrennungskammer in den sehr genauen Mengen geliefert wird. Zu viel (reiche Brennstoffmischung) und Sie riskieren Sie, die Maschine zu erdrosseln und sie schwierig machen zu beginnen, oder sogar klemmen Sie fest. Zu wenig (mager) und Sie sind nicht in der Lage, Ihre Maschine auch anzulassen. Deshalb ist es wichtig, die Verbrennungskammer mit der korrekten Kraftstoffmenge mit der korrekten Menge der Luft gemischt zu werden zu versehen.

Leider ist dieses kein einfaches Meisterstück, weil es viele Faktoren gibt, die die Lieferung der Luft und des Brennstoffs auswirken können. Dieses ist immer eine Frage in der Vergangenheit besonders unter carbureted Maschinen gewesen. Das Hauptproblem war, dass ein einzelner Vergaser einige Zylinder mit Brennstoff liefern musste. Dieses bedeutete normalerweise, dass der Zylinder weit vom Vergaser etwas weniger Brennstoff als der Zylinder näher an dem Vergaser empfangen wird. Deshalb hatten einige ältere Systeme die Doppelvergaser, zum des Versorgungsbrennstoffs zur Maschine zu verbessern. Traurig waren diese viel mehr schwierig abzustimmen, oder zu synchronisieren und am schlechtesten, machten sie Brennstoffkilometerarmen.