6D125-2 benutzte Dieselmotorkraftstoff-Injektor für Bagger PC400-6 6152-12-3100

6D125 - Benutzte 2 Dieselkraftstoffeinspritzdüse für Bagger PC400 - 6 6152 - 12 - 3100

Spezifikation

Beschreibung

Die Kraftstoffeinspritzung

Eine moderne Kraftstoffeinspritzung umfasst technisch irgendeine Art eines Abtastmechanismus, um die korrekten Kraftstoffmengen zu bestimmen, die in den Ansaugkrümmer der Maschine gesprüht werden müssen. Ein anderer Mechanismus ist erforderlich, die ‚Berechnungs-‘ Kraftstoffmenge in jeden Zylinder zu liefern oder zu sprühen. Dieses ist die Funktion von Brennstoffinjektoren, die wir in allen weiteren Einzelheiten im folgenden Abschnitt besprechen werden.

Es gibt zwei Arten Kraftstoffeinspritzungen, die im Allgemeinen den zwei grundlegenden Arten von Maschinen entsprechen, die, wir im Markt heute haben.

Direkt
Die Weise, in der einige Maschinen entworfen sind, erfordern den Brennstoff, direkt in die Verbrennungskammer der Maschine geliefert zu werden oder gesprüht zu werden. Jeder Zylinder wird bereits mit Druckluft gefüllt. Wenn atomisierter Brennstoff in jeden Zylinder eingespritzt wird, selbst-zündet er an. Dies gilt für die meisten Dieselmotoren. Wir sagten ‚höchst‘ weil es bestimmte Dieselmotorbauarten gibt, die Brennstoff auf eine Vorverbrennungskammer verschieben, zuerst bevor sie den Zylinder erreichen.

Indirekt

Autos, die auf Treibstoff laufen, haben indirekte Kraftstoffeinspritzungen. Setzte Brennstoff wird geliefert an die Maschinenbucht vom Kraftstofftank des Autos unter Druck. Der unter Druck gesetzte Brennstoff wird an den Einlasskanal oder den Ansaugkrümmer, abhängig von dem Entwurf der Maschine geliefert. Dieses erlaubt, dass der Brennstoff zuerst mit Luft gemischt wird, die durch den Einlasshafen oder -vielfältigkeit überschreitet, bevor die Mischung in die Verbrennungskammer gedrückt wird.

Die spätesten Autos des heutigen Tages kommen mit Mehrpunkteinspritzung. In diesem System empfängt jeder Zylinder Brennstoff von einer spezifischen Kraftstoffeinspritzdüse. So wenn Sie 6 Zylinder haben, können Sie 6 Brennstoffinjektoren auch erwarten. Es ist diese 1:1konfiguration, die dieses System sehr stark und leistungsfähig macht, obwohl komplex und teuer zu regeln. Die meisten Autos haben jedoch, Einspritzungssystem oder sogar einen Injektor für jede zwei Zylinder einzeln zu beheizen.