2. Handkraftstoffeinspritzdüse 4D31 6D31, Motorkraftstoff-Injektor für Bagger HD512 SK230-6E

2. Handkraftstoffeinspritzdüse 4D31 6D31, Motorkraftstoff-Injektor für Bagger HD512 SK230-6E

Spezifikation

Beschreibung

Was sind Brennstoffinjektoren?
Brennstoffinjektoren sind Teile moderne Automotoren, die Brennstoff an die Verbrennungskammer der Maschine liefern, direkt oder indirekt. Diese kleinen elektromechanischen Geräte werden gewöhnlich in einem bestimmten Winkel in Position gebracht, um sich zu vergewissern, dass der Brennstoff in Richtung zum Einlassventil der Maschine oder direkt in den Zylinder gesprüht wird.

Wie eine mechanische Kraftstoffeinspritzdüse tut Arbeit?

Viele Völker verwechseln eine mechanische Kraftstoffeinspritzung mit einem Vergaser. Während das Prinzip grundlegend ähnlich ist, gibt es einen wesentlichen Unterschied in der Art des Brennstoffs geliefert an die Maschine. Während Vergasersysteme Niederdruckbrennstoff vom Gasbehälter liefern, liefert eine mechanische Kraftstoffeinspritzdüse Hochdruckbrennstoff an einen Akkumulator. Sie können an dieses als Zwischenspeicherbereich für Ihren Brennstoff denken. Der Brennstoff überschreitet dann durch einen Verteiler, der gewöhnlich als das Meßsteuergerät des Systems angesehen wird. Von hier wird der Brennstoff dann in jeden Zylinder in der korrekten Menge und zur korrekten Zeit ‚verteilt‘.

Brennstoffinjektoren

Der Fluss des Brennstoffs, der in den Einlasshafen eingespritzt wird, wird durch die Rückschlagklappe, die im Lufteintritt der Maschine seit Luft und Brennstoff ist, muss zuerst vor Eintritt in den Zylinder gemischt werden gehandhabt. Während Sie sich beschleunigen, öffnet sich die Rückschlagklappe, um die Menge der Luft zu erhöhen ihn durchfließend. Dieses regt auch den Brennstoffverteiler an, die Kraftstoffmenge zu erhöhen gedrückt durch den Injektor, um die rechte Balance der Luft und des Brennstoffs beizubehalten.

Wenn Brennstoff nicht in den Einlasshafen gespritzt wird, bleibt das Ventil innerhalb der Kraftstoffeinspritzdüse aufgrund der Spannung auf seinem Frühlingsmechanismus geschlossen. Wenn Brennstoff gesendet wird, um mit Luft am Lufteinlauf zu mischen, öffnet der Druck des Brennstoffs dieses Ventil, um zu erlauben, dass Brennstoff gespritzt wird. Dieses ist der Grund, warum sie mechanische Brennstoffinjektoren nennen, um gefederte Injektoren zu sein.