Benutzte Dieselmotorblöcke D6E für die Wasserkühlung des Bagger-EC220D
Spezifikation
Autoname: Maschinen-Zus | Vorbildliches Number: D6E | |
Zylinderanschlag: 126 | Zylinderdurchmesser: 98 | |
Anwendung: Bagger | Ventil: Ventil 12 | |
Abkühlen: Wasserkühlung | Einspritzung: Elektrisch | |
Zahl von Zylindern: 6 | Motortyp: Diesel |
Beschreibung
MOTORBLOCK REMANUFACTURING
TIG Welding Aluminum Heads
Nachdem man geschweißt hat muss der Kopf kühles langsam erlaubt werden. Ein langer, langsamer kühler Abstieg entlastet Druck im Metall, das, wenn es nicht entlastet wird, zu das Knacken führen könnte.
Nachdem der Kopf Raumtemperatur erreicht hat, sollte es der Druck sein, der geprüft wird, um auf Lecks zu überprüfen. Das Beschichten des Inneres der Wasserjacken mit Eichmeister oder des Hinzufügens des Eichmeisters dem Kühlsystem der Maschine, nachdem die Maschine installiert worden ist, kann Zusatzversicherung gegen zukünftige Lecks zur Verfügung stellen.
MOTORBLOCK-ZERLEGUNG
Alle Blöcke werden sichtlich auf Gussfehler vor ihrer Zerlegung und dem Anfang von Motorblock Remanufacturing überprüft. Die Teile werden dann entfernt und überprüft einzeln auf Schaden und Fehlerursache. Die Öl- und Wasserdurchgangsstecker werden entfernt, um optimale Ergebnisse während des thermischen Reinigungsprozesses zu versichern.
Nur erstklassige Castings werden für unsere Marineblöcke, alle Castings werden ersetzt in allen Salzwasseranwendungen benutzt. Unsere Hochleistungsmaschinen werden mit erstklassigen Kernen errichtet. In vielen Anwendungen neue werden Castings benutzt, da wir nie reparierte Castings oder sleeved Blöcke einsetzen.
Schmutziger Motorblock
MOTORBLOCK-THERMISCHE REINIGUNG
Das thermische Reinigungssystem gibt unseren Kunden die nähste Sache zu einem neuen Casting und nimmt Maschinenteile zu einem ganzen neuen Niveau von sauberem. Die Heizungen strahlen gleichmäßig kontrollierte Hitze aus, die gleichmäßig während der Kammer verteilt wird. Diese Methode beseitigt total die Konzentration der starken Hitze oder der Flamme, welche die Kammer eintragen, die Teile überhitzen, verwerfen oder schmelzen könnte. Die Last wird bis 650-800 F (340-427C) in einer unzulänglichen Atmosphäre des Sauerstoffes erhitzt, in der die brennbaren Kohlenwasserstoffe zerlegen und die Teile den Ofen vollständig trocken verlassen. Dieses Backverfahren, das auf Roheisenblöcken setzt verwendet wird nur, den Ofen Aces RKE 230 ein. Aschrückstand wird leicht durch Edelstahlstrahlen entfernt, die der nächste Schritt unserer Maschinenwiederherstellungsdienstleistungen ist.