benutzte 6D24 Dieselmotorblöcke für Bagger HD1430 - 3 SK480 -6 ME152652
Spezifikation
| Autoname: Motorzylinderzylinderblock |
| Vorbildliches Number: 6D24 |
| Motortyp: Diesel |
| Anwendung: Bagger |
| Ventil: Ventil 12 |
| Abkühlen: Wasserkühlung |
| Einspritzung: Direkt |
| Arbeitsform: Turbo |
| Art: Dieselmotor |
Beschreibung
Reparaturverfahren
Kleine Porositätslecks im Aluminium können mit einem einzelnen Stift oder einem sich verjüngenden Stecker häufig leicht verstopft werden. Sprünge in einem Aluminiumkopf oder in einem Block sind andererseits viel schwieriger, zu reparieren, indem man feststeckt, weil Aluminium ein weicheres Metall ist, als so die Stifte Roheisen und Stecker nicht als viel „Biss“ erzielen können, wie sie in einem Eisenguss tun. Das Feststecken kann, eine zufriedenstellende Reparatur auf kleinen Sprüngen in nicht hervorgehobenen Bereichen zur Verfügung stellen aber wird normalerweise nicht für große Sprünge oder Sprünge nahe den Dichtungen empfohlen. Schweißen ist normalerweise das bevorzugte Reparaturverfahren, weil Aluminium verhältnismäßig einfach zu schweißen verglichen mit Roheisen ist. Ein TIG-Schweißer mit einer Argon- oder Heliumgasversorgung kann die meisten Sprünge herein leicht und schnell füllen.
Ein anderes kaltes Reparaturverfahren, das auf Bereichen verwendet werden kann, die außerhalb der Verbrennungskammer oder auf werfenden Außenoberflächen sind, ist, Sprünge mit einem Epoxy-Kleber der hohen Temperatur zu füllen. Viele Epoxy-Kleber können eine starke und langlebige Reparatur zur Verfügung stellen. Metall-gefüllte Epoxy-Kleber sogar werden gebohrt werden und geklopft möglicherweise, um defekte Bolzenchefs wieder herzustellen. Der Schlüssel zur Anwendung von Epoxy-Klebern ist richtig sich zu vergewissern, dass die Oberfläche des Metalls tadellos sauber ist, trocken und frei von jedem möglichem Öl oder von Kühlmittel. Die Oberfläche sollte durch das Reiben oder die Strahlen auch etwas aufgeraut werden, also kann der Epoxy-Kleber die Oberfläche anhaften. Die meisten Epoxy-Kleber stellen ziemlich schnell ein (15 Minuten oder kleiner) aber dauern gewöhnlich 24 Stunden, um völlig zu kurieren.
Feststecken von Techniken
diesel_repair_2Different-Arten von Gewindestiften oder von sich verjüngenden Steckern können für Sprungsreparaturen benutzt werden. Benutzen Sie Aluminiumstifte von den Aluminiumköpfen und von den Blöcken und Roheisen oder Stahlstifte von den Roheisenköpfen und -blöcken.
Gerade Gewindestifte werden installiert, indem man bohrt, klopft und schraubt in Überschneidungsstifte. Die Löcher für angrenzende Stifte werden gebohrt, um etwas zu überschneiden, die Hilfen jeden Stift an Ort und Stelle zuschließen. Die besten Ergebnisse werden häufig erzielt, indem man in der Mitte eines Sprunges und auf das Ende des Sprunges im Gegensatz zu dem Beginnen mit ein Ende des Sprunges und dem Hinarbeiten auf das andere Ende beginnt hinarbeitet. Das Beginnen in den Mittelhilfen verbreitete die Drücke nach außen, wie Sie auf jedes Ende des Sprunges hinarbeiten.
