Benutzte C7.1 Dieselmotorblöcke für die Wasserkühlung des Bagger-E320D2

Benutzte C7.1 Dieselmotorblöcke für die Wasserkühlung des Bagger-E320D2

Spezifikation

Beschreibung

Ein Sprung des Zylinderblocks

Sobald ein Sprung oder ein Leck identifiziert worden ist, ist es wichtig, das Casting nah zu kontrollieren, um den vollen Umfang des Sprunges zu bestimmen. Sprünge, die auf der Oberfläche eines Castings häufig sichtbar, sind irgendeinen Abstand unter der Oberfläche in beiden Richtungen zu verlängern. So wenn Sie Sprungsreparaturen durchführen, nehmen Sie nicht an, dass ein Sprung beendet, wo die Oberfläche fest aussieht, weil sie möglicherweise verlängert unter der Oberfläche wie den Wurzeln eines Baums.

Das Reparaturverfahren für das Reparieren eines Sprunges hängt von der Art des Metalls (Roheisen oder Aluminium), vom Standort des Sprunges (ein betonter oder nicht hervorgehobener Bereich) und von der Größe des Sprunges ab.

Sprungsbereich

Sprünge erscheinen gewöhnlich in den in hohem Grade betonten Bereichen eines Castings. Diese schließen die Bereiche zwischen den Dichtungen in einem Zylinderkopf, dem Bereich zwischen den Dichtungen und dem Zündkerzeloch, dem Plattformbereich zwischen Verbrennungskammern, dem Spitzenmittelbereich des Kopfes und den Absaugöffnungen ein. Sprünge können in der Verbrennungskammer beginnen und in Aufnahme oder in Absaugöffnungen verlängern, oder strahlen Sie von den Sacklöchern, von den offenen Bolzenlöchern oder von den Ventilführern aus.

Sprünge im Block können zwischen den Zylindern auf der Plattformoberfläche, in den Zylinderwänden oder im Netzbereich um die Hauptbohrungen und die Kurbelwelle auftreten. Sie fänden möglicherweise auch Sprünge um die Heberbohrungen oder die Nockenbohrungen oder sogar in den Seiten oder in den corders des Blockes nahe Bewegungsberg- oder -Spreizdübelöffnungen.

Das größer die Wärmebelastung und/oder die mechanische Last auf einem bestimmten Bereich eines Castings, ist es zu knacken das wahrscheinlicher – besonders wenn das Casting ist verhältnismäßig dünn.

Nagelneue Castings werden normalerweise angenommen, um Sprung-frei zu sein, aber Defekte im Casting, unsachgemäßes Abkühlen nach dem Teil waren Form können Sprünge ergeben, auch. Ein allgemeineres Problem mit neuen Aluminiumcastings ist Porositätslecks. Deshalb sollten neue Castings gerade wie verwendet worden so sorgfältig kontrolliert werden, sind die hohen Kilometercastings, zum sich dort zu vergewissern keine Sprünge oder Porositätslecks, die Probleme später verursachen.