benutzte 4D95 Dieselmotorblöcke für Bagger PC130 - 8 6271 - 21 - 1110
Spezifikation
Autoname: Motorzylinderzylinderblock |
Vorbildliches Number: 4D95 |
Motortyp: Diesel |
Anwendung: Bagger |
Ventil: Ventil 8 |
Die Zahl des Zylinders: 4 |
Einspritzung: Elektrisch |
Arbeitsform: Turbo |
Beschreibung
Was ist der Unterschied zwischen großem Block und Small Block-Maschinen?
Die Debatte über großem Block gegen kleine Blockmaschinen ist eine, die lebhafte Diskussionen und starke Meinungen anzünden kann. Viele Fahrer bevorzugen ein über dem anderen, aber die Tatsache ist, dass große Blöcke und kleine Blöcke ihre eigenen Vorteile haben.
Was ist eine kleine Blockmaschine?
Während der Ausdruck nicht immer zutrifft, wie der Hersteller Maschinen von zwei Unterscheidungsmaschinenfamilien sofort anbieten musste, ist eine kleine Blockmaschine einfach physikalisch kleiner als eine große Blockmaschine. Wegen des kleineren haben die Kolben normalerweise kleinere Nervensägen und kürzere Schlagmänner, mit dem Ergebnis weniger Verschiebung.
Vorteile des kleinen Blockes
Wegen dieser kleinen Blöcke gewöhnlich produzieren Sie nicht als viel Energie, jedoch sie wieder gutmachen sie indem sie Feuerzeug im Gewicht sind, und als ein britischer Hersteller sagte auf dem Verbessern von Fahrzeugleistung – ‚Leichtigkeit zu vereinfachen und zu addieren‘. Leichtgewichtler kann die Behandlung und Beschleunigung, als im allgemeinen verbessern in den Autos; weniger Gewicht, das, müssen Sie um das bessere schleppen.
Während die meisten Motorbauarten nicht mit dem Gedanken von bedeutenden Anstiegen in der Verschiebung entwickelt werden, erlaubt vorsichtige Arbeit Änderungen an gebohrtem Durchmesser und an der Hublänge für mehr Kapazität. Auch im Allgemeinen tauschen viele Teile mit anderen Maschinen der gleichen Familie aus oder können verbessert werden und erlauben gearheads die Möglichkeit, ihre Fahrzeuge für optimale Leistung heraus besonders anzufertigen und zu betrügen.
Das Vermächtnis von kleinen Blockmaschinen
Es beeinflußte zukünftige Motorbauarten, wegen seines kleinen, Haltbarkeit und Energie, wurde es die Maschine der Wahl für beheizte Stäbe, Muskelautos, Dragracing und Kreisbahnen.
Zu der Zeit als es eingeführt wurde, bekannt die Maschine nicht als kleiner Block; es war einfach eine kopf-Dreheninnovation, die fast zweimal die Pferdestärken als Fords führendes Flachkopf lieferte und war leicht und billig.