Hand Turbo S6K 2. für Bagger E320C 49179-02340 49179-02260

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Hand Turbo S6K 2. für Bagger E320C 49179-02340 49179-02260
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Eigenschaften
Technische Daten
Produktname: Zweite Hand Turbo
Bagger Model: E320C
Maschinen-Modell: S6K
Teilnummer: ME444897
Bedingung: Verwendet
Material: Metall
Farbe: Selben als Bilder
Motortyp: Diesel
Markieren:

Hand Turbo E320C 2.

,

2. Hand 49179-02340

,

2. Hand 49179-02260

Grundinformation
Herkunftsort: Japan
Markenname: Mitsubishi
Modellnummer: S6K
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket oder Räucherung frei
Lieferzeit: 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 5 Stücke
Produkt-Beschreibung

 

 

Hand Turbo S6K zweites für Bagger E320C 49179 - 02340 49179 - 02260

 

 

Spezifikation

 

Teil-Name: Maschinenturbolader Teilcode: 110706009
Zylinder numbe: 6 Einzelteil: Dieselmotor
Anwendung: Baumaschinen Test staus: normal
Art: Direkteinspritzung Industrielle Maschine: S6K

 

 

Beschreibung

 

Wie funktioniert ein Turbolader?


Ein Turbolader besteht zwei Hauptabschnitte: die Turbine und der Kompressor. Die Turbine besteht dem Turbinenrad und aus dem Turbinengehäuse. Es ist der Job des Turbinengehäuses, den Abgas in das Turbinenrad zu führen. Die Energie vom Abgas dreht das Turbinenrad, und das Gas nimmt dann das Turbinengehäuse durch ein Auspuffabsatzgebiet heraus.

 

Der Kompressor besteht auch aus zwei Teilen:

 

das Kompressorrad und die Kompressorwohnung. Der Modus des Kompressors der Aktion ist gegenüber von dem der Turbine. Das Kompressorrad wird zur Turbine durch eine geschmiedete Stahlwelle befestigt, und während die Turbine das Kompressorrad dreht, zeichnet das Hochgeschwindigkeitsspinnen in einer Luft und drückt sie zusammen. Der Kompressor, der dann unterbringt, wandelt die Hochgeschwindigkeit, Unterdruckluftstrom in ein Hochdruck, Niedriggeschwindigkeitsluftstrom durch einen Prozess um, der Diffusion genannt wird. Die Druckluft wird in die Maschine gedrückt und lässt die Maschine mehr Brennstoff brennen, um mehr Energie zu produzieren.

 

Einige Teile turbochanger:


Das Turbinenrad
Das Turbinengehäuse
Abgas
Auspuffabsatzgebiet
Das Kompressorrad
Die Kompressorwohnung
Geschmiedete Stahlwelle
Druckluft

 

Und was sind die Nachteile?


Teure Instandsetzungskosten


Turbolader fügen Komplexität einer Maschine, mit einem ganzen Wirt anderer Komponenten unter der Mütze hinzu, die Störungen verlassen oder entwickeln kann. Diese Probleme können teuer sein, sich nach rechts zu setzen und können eine Auswirkung auf andere Komponenten haben, wenn sie ausfallen.

 

Turbo-Verzögerung


Turbo-Verzögerung ist eine kurze Verzögerung in der Antwort, nachdem sie die Drossel gedrückt hat, die auftreten kann, wenn die Maschine nicht genügend Abgas produziert, um die des Turbos Aufnahmenturbine zu spinnen schnell genug. Dieses nur geschieht wirklich, wenn das Auto aggressiv gefahren wird, oder von einer geschlossenen Drosselposition. In den leistungsstarken Autos verhindern Hersteller Turbo-Verzögerung, indem sie zwei Turbolader Unterscheidungsgeometrie, eher als ein großes mit nur einer einzelnen Turbine hinzufügen.

 

 

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