4M50 zweites Hand Turbo für Bagger HD820V SY195-10 ME444897 49389-02140

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4M50 zweites Hand Turbo für Bagger HD820V SY195-10 ME444897 49389-02140
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Eigenschaften
Technische Daten
Produktname: Zweite Hand Turbo
Baggermodell: HD820V SY195 - 10
Maschinenmodell: 4M50
Teilnummer: ME444897
BEDINGUNG: verwendet
Material: Metall
Farbe: Selben als Bilder
Motortyp: Diesel
Markieren:

Zweite Hand Turbo 49389-02140

,

ME444897 zweites Hand Turbo

Grundinformation
Herkunftsort: Japan
Markenname: Mitsubishi
Modellnummer: 4M50
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket oder Räucherung frei
Lieferzeit: 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 5 Stücke
Produkt-Beschreibung

 

 

4M50 zweites Hand Turbo für Bagger HD820V SY195 - 10 ME444897 49389 - 02140

 

 

Spezifikation

 

Teil-Name: Maschinenturbolader Teilcode: 49389 - 02140
Zylinder numbe: 4 Einzelteil: Dieselmotor
Anwendung: Baumaschinen Test staus: normal
Art: Direkteinspritzung Industrielle Maschine: 4M50

 

 

Beschreibung

 

Wie funktioniert ein Turbolader?


Ein Turbolader besteht zwei Hauptabschnitte: die Turbine und der Kompressor. Die Turbine besteht dem Turbinenrad und aus dem Turbinengehäuse. Es ist der Job des Turbinengehäuses, den Abgas in das Turbinenrad zu führen. Die Energie vom Abgas dreht das Turbinenrad, und das Gas nimmt dann das Turbinengehäuse durch ein Auspuffabsatzgebiet heraus.

 

Der Kompressor besteht auch aus zwei Teilen:

 

das Kompressorrad und die Kompressorwohnung. Der Modus des Kompressors der Aktion ist gegenüber von dem der Turbine. Das Kompressorrad wird zur Turbine durch eine geschmiedete Stahlwelle befestigt, und während die Turbine das Kompressorrad dreht, zeichnet das Hochgeschwindigkeitsspinnen in einer Luft und drückt sie zusammen. Der Kompressor, der dann unterbringt, wandelt die Hochgeschwindigkeit, Unterdruckluftstrom in ein Hochdruck, Niedriggeschwindigkeitsluftstrom durch einen Prozess um, der Diffusion genannt wird. Die Druckluft wird in die Maschine gedrückt und lässt die Maschine mehr Brennstoff brennen, um mehr Energie zu produzieren.

 

Einige Teile turbochanger:


Das Turbinenrad
Das Turbinengehäuse
Abgas
Auspuffabsatzgebiet
Das Kompressorrad
Die Kompressorwohnung
Geschmiedete Stahlwelle
Druckluft

 

Und was sind die Nachteile?


Teure Instandsetzungskosten


Turbolader fügen Komplexität einer Maschine, mit einem ganzen Wirt anderer Komponenten unter der Mütze hinzu, die Störungen verlassen oder entwickeln kann. Diese Probleme können teuer sein, sich nach rechts zu setzen und können eine Auswirkung auf andere Komponenten haben, wenn sie ausfallen.

 

Turbo-Verzögerung


Turbo-Verzögerung ist eine kurze Verzögerung in der Antwort, nachdem sie die Drossel gedrückt hat, die auftreten kann, wenn die Maschine nicht genügend Abgas produziert, um die des Turbos Aufnahmenturbine zu spinnen schnell genug. Dieses nur geschieht wirklich, wenn das Auto aggressiv gefahren wird, oder von einer geschlossenen Drosselposition. In den leistungsstarken Autos verhindern Hersteller Turbo-Verzögerung, indem sie zwei Turbolader Unterscheidungsgeometrie, eher als ein großes mit nur einer einzelnen Turbine hinzufügen.

 

 

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