Zylinder-Dieselmotor 53.1kw 4TNV98 Yanmar 4 für SWE70 Bagger Water Cooling

Versammlung des Dieselmotor-4TNV98 für die Wasserkühlung des Bagger-SWE70

Spezifikation

Beschreibung

Funktion von Maschinenteilen

Klempnerarbeit

Das Kühlsystem hat viel Klempnerarbeit. Wir beginnen an der Pumpe und bearbeiten unsere Weise durch thesystem. Die Pumpe sendet die Flüssigkeit in den Motorblock, in dem sie seine Weise durch Durchgänge in der Maschine um die Zylinder macht. Dann geht sie durch den Zylinderkopf der Maschine zurück. Der Thermostat wird lokalisiert, wo die Flüssigkeit die Maschine verlässt.

Die Klempnerarbeit um den Thermostat sendet die Flüssigkeit zurück zu der Pumpe direkt, wenn der Thermostat geschlossen ist. Wenn sie offen ist, läuft die Flüssigkeit den Heizkörper zuerst und dann zurück zu der Pumpe durch. Es gibt auch einen unterschiedlichen Stromkreis für das Heizsystem. Dieser Stromkreis nimmt Flüssigkeit vom Zylinderkopf und führt sie durch einen Heizungskern und dann zurück zu der Pumpe.

Flüssigkeit

Autos funktionieren in einer großen Vielfalt von Temperaturen, von gut unter dem Gefrierpunkt, um hervorzuquellen über 100 F (38 C).So, was Flüssigkeit benutzt wird, um die Maschine abzukühlen, muss einen sehr niedrigen Gefrierpunkt, einen hohen Siedepunkt und ihn haben muss die Kapazität haben, viel Hitze zu halten. Wasser ist eine der effektivsten Flüssigkeiten für Leerlaufverbrauch, aber Wasser friert bei einer zu hohen ein in den Automotoren verwendet zu werden Temperatur.

Die Flüssigkeit, die die meisten Autos benutzen, ist eine Mischung des Wassers und des Ethylenglycols (C2H6O2), des alias Frostschutzmittels. Indem man Ethylenglycol addiert, um zu wässern, werden die kochenden und Gefrierpunkte erheblich verbessert. Die Temperatur des Kühlmittels kann 250 bis 275 F manchmal erreichen (121 bis 135 C).

Sogar mit dem addierten Ethylenglycol, würden diese Temperaturen das Kühlmittel kochen, also muss zusätzliches etwas erfolgt sein, um seinen Siedepunkt vorzubringen.

Das Kühlsystem verwendet Druck, den Siedepunkt des Kühlmittels weiter vorzubringen.

Gerade da die Siedetemperatur des Wassers in einem Dampfkochtopf höher ist, ist die Siedetemperatur des Kühlmittels höher, wenn Sie das System unter Druck setzen. Die meisten Autos haben eine Druckgrenze auf 14 bis 15 Pfund pro Quadratzoll (P/in), der den Siedepunkt eine anderen 45 F vorbringt (25 C) also das Kühlmittel können den hohen Temperaturen widerstehen.