QSB6.7 Zylinder-Dieselmotor der Cummings-6 für die Wasserkühlung des Bagger-PC200-8

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QSB6.7 Zylinder-Dieselmotor der Cummings-6 für die Wasserkühlung des Bagger-PC200-8
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Eigenschaften
Technische Daten
Produktname: Dieselmotor-Versammlung
Bagger Model: PC200 - 8
Maschinen-Modell: QSB6.7
Bedingung: Neu
Qualität: Hohe Qualität
Farbe: Selben als Bilder
Material: Metall
Gewicht: 490kg
Markieren:

QSB6.7 Zylinder-Dieselmotor der Cummings-6

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Zylinder-Dieselmotor der cummings-6

,

Dieselmotor der Cummings-PC200-8

Grundinformation
Herkunftsort: China
Markenname: Cummins
Modellnummer: QSB6.7
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket und Räucherung frei
Lieferzeit: 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1 Stücke
Produkt-Beschreibung

 

 

Versammlung des Dieselmotor-QSB6.7 für Bagger PC200 - 8 Wasserkühlung

 

 

Spezifikation

 

Autoname: Komplette Maschine
Vorbildliches Number: QSB6.7
Zylinderanschlag: 124
Anwendung: Bagger
Zylinderdurchmesser: 107
Ventil: 24 Ventil
Abkühlen: Wasserkühlung
Ertrag: 114kw
Einspritzung: Elektrisch
Zylinder der Zahl: 6
Maschine Assy No: D313033CX03

 

 

Beschreibung

 

Eine Maschine für die Umwandlung der Wärme in mechanische Energie oder Energie, Kraft und Bewegung zu produzieren. 2. eine Eisenbahnlokomotive. 3. Löschfahrzeug. 4. irgendein mechanischer Contrivance. 5. eine Maschine oder ein Instrument benutzt in der Kriegsführung, als Rammbock, Katapult oder Kanone.

 

Hauptteile eines Verbrennungsmotors:

 

Zylinderkopf


Das obere Ende des Motorzylinders ist mittels des entfernbaren Zylinderkopfes geschlossen. Es gibt zwei Löcher oder Häfen am Zylinderkopf, einen für Aufnahme des Brennstoffs und anderen für Auspuff. werden die Aufnahme und die Absaugöffnungen durch die zwei Ventile geschlossen, die als Einlass und Auslassventil bekannt sind. Das Einlassventil, das Auslassventil, die Zündkerze, der Injektor etc. werden auf den Zylinderkopf weggelaufen.

 

Die Hauptfunktion des Zylinderkopfes ist, zu versiegeln, Ein- und Ausgang von Gasen auf Druckventilmaschine der Abdeckung Zylinderblock und nicht zu ermöglichen. Zylinderkopf wird normalerweise durch Roheisen oder Aluminium hergestellt. Er wird gemacht, indem man und normalerweise im Einteiler wirft oder schmiedet.
Hauptteile eines Verbrennungsmotors (Zylinderkopf)

 

Kolbenringe


Ein Kolben muss ein ziemlich loses Passung in den Zylinder sein, also kann er innerhalb des Zylinders frei sich bewegen. Wenn der Kolben zu fest gepasst wird, haftete möglicherweise er würde erweitern, wie er heiß erhielt und fest im Zylinder und wenn es zu lose ist, wurde er Lecks der Dampfdruck. Um einen guten versiegelnden Sitz und weniger Abriebfestigkeit zwischen dem Kolben und dem Zylinder zur Verfügung zu stellen, werden Kolben mit Kolbenringen ausgerüstet.

 

Diese Ringe werden in Nuten gepasst, die in den Kolben geschnitten worden sind. Sie werden bei einem Ende aufgespaltet, also können sie erweitern oder glitten über dem Ende des Kolbens. Ein kleiner Zweitaktmotor hat zwei Kolbenringe, zum des gutes Versiegelns bereitzustellen, aber eine Maschine mit vier Anschlägen hat einen Extraring, der als Ölring bekannt. Kolbenringe werden von Roheisen des Fein- und hohen elastischen Materials hergestellt, das nicht durch die Arbeitshitze beeinflußt wird. Manchmal wird es durch Legierungsfederstahl gemacht.

 

 

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