C9 für Dieselmotor-Turbolader 1380-988-0113 des Bagger-E330D E336D E336D2

Turbolader E330D E336D E336D2 1380 - 988 - 0113 des Dieselmotor-C9

Spezifikation

Beschreibung

Was verwendet ein bisschen Maschine ein Turbo-Prop?

Propeller sind sehr leistungsfähig und können fast irgendeine Art Maschine verwenden, um die Stütze zu drehen (einschließlich Menschen!). Im Turboprop-Triebwerk wird ein Gasturbinekern verwendet. Wie tut ein Turbo-Prop Arbeit? Es gibt zwei Hauptteile zu einem Turboprop-Triebwerk Antriebsystem, zur Kernmaschine und zum Propeller.

Turbo-Wartung

Eine Sache, die alle turbos überleben müssen, ist gute Schmierung und Abkühlen. Die Turbinen- und Kompressorräder werden an einer Welle angebracht, die durch wassergekühlte Lager in einem Mittelgehäuse gestützt wird. Die Bronzewellenlager sind Druck geschmiert und müssen einen stabilen Ölvorrat haben, zum der hohen Wellengeschwindigkeiten zu behandeln. Synthetische Öle sind für turbos am besten, weil sie höhere Betriebstemperaturen behandeln können. Regelmäßiges Öl und Filterwechsel sind auch wesentlich, Viskositätszusammenbruch, Lackablagerungen und Schlamm zu verhindern, die die des Turbos Wellenlager schädigen können.

Turbo-Probleme

Das allgemeinste Problem mit hohen Kilometerzahl-turbos trägt Abnutzung, obgleich Blattabnutzung eine Frage auch sein kann, wenn das Fahrzeug einen schlecht passenden, schädigenden oder fehlenden Luftfilter hat. Turbinenradschaden in der Turbo-Wohnung kann auch auftreten, wenn eine Maschine ein Ventil gehabt hat, oder Kolbenausfall und -Schrapnell eine Absaugöffnung herausnahm.

Geräusche wie Pfeifen oder Zischen können durch Luftdurchlässigkeiten in der Turbo-Wohnung, -verbindungen oder -klempnerarbeit verursacht werden. Squealing oder Abfalltöne können durch schlechte Wellenlager oder die Räder innerhalb des Turbos verursacht werden, der gegen die Wohnung reibt. Öl innerhalb der Kompressorwohnung würde Ihnen erklären, dass die Wellendichtungen lecken.

Schlechte Turbo-Wellenlager können Turbo-Geschwindigkeiten und -zusatzdruck verringern, oder sie veranlassen möglicherweise den Turbo völlig, zu spinnen aufzuhören. Ein guter Turbo sollte ohne Widerstand, den Abfall oder die Geräusche frei spinnen, wenn er eigenhändig gesponnen wird. Jede mögliche Rad-zuwohnungsstörung schafft Widerstand und verhindert den Turbo an erreichenden normalen Geschwindigkeiten.