C7 benutzte 24 Volt-Starter-Motor für Bagger E325D E329D 207-1551 207-1517 12T

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C7 benutzte 24 Volt-Starter-Motor für Bagger E325D E329D 207-1551 207-1517 12T
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Eigenschaften
Technische Daten
Produktname: Zweite Handstarter-Motor
Bagger: E325D E329D
Maschinenmodell: C7
Teilnummer: 207 - 1551
BEDINGUNG: verwendet
Art: Dieselmotor
Farbe: Selben als Bilder
Material: Stahl
Markieren:

E329D benutzte 24 Volt-Starter-Motor

,

Verwendetes 207-1551

,

Verwendetes 207-1517

Grundinformation
Herkunftsort: Caterpillar
Markenname: Caterpillar
Modellnummer: C7
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket oder Räucherung frei
Lieferzeit: 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10 Stücke
Produkt-Beschreibung

 

 

Starter-Motor der Handc7 zweites für Bagger E325D E329D 207 - 1551 207 - 1517 24V 12T

 

 

Spezifikation

 

Teil-Name: Starterbewegungszus Teil-Code: 207 - 1517
Kategorie: Ersatzteile Zylindernummer: 6
Anwendung: Baggermaschine Test staus: Normal
Art: Elektrische Einspritzung Industrielle Maschine: C7
Spannung: 24V Zähne: 12T

 

 

Beschreibung

 

Wie die Anfangssystemarbeiten:

 

Neutraler Sicherheitsschalter

Automatikgetriebestreckenschalter Automatikgetriebe-Streckenschalter. Aus Sicherheitsgründen kann der Startermotor nur betrieben werden, wenn das Automatikgetriebe im Park oder im Mittelstellung ist. In einem Auto mit einem Schaltgetriebe, kann die Maschine nur angelassen werden, wenn das Kupplungspedal deprimiert ist. In den Fahrzeugen mit einem Schaltgetriebe, schließt der KupplungsFußschalter den Starterbewegungsstromkreis ab, wenn er gedrückt wird. In den Autos mit einem Automatikgetriebe, erlaubt der Sendebereichschalter dem Starter zu funktionieren, nur wenn ein Getriebe in Park oder Leerlaufstellung ist.

 

Anfangssystemprobleme

Anfangssystemprobleme sind allgemein und nicht alle werden durch einen fehlerhaften Startermotor verursacht. Um die Ursache des Problems zu finden, muss das Anfangssystem richtig geprüft werden. Wenn, wenn Sie versuchen, das Auto anzustellen, Sie, dass der Starter wie üblich, aber ankurbelt, das Auto beginnen nicht hören, dann ist das Problem höchstwahrscheinlich nicht mit dem Anfangssystem. Mehr gelesen kurbelt die Maschine an, aber wird nicht beginnen. Sind hier einige allgemeine Anfangssystemprobleme: Des Teig-Anschlusses der Batterie Anschlüsse korrodierte gute Verbindung. Die Batterie ist sehr allgemein auszufallen. Manchmal ein der elektrischen Komponenten, das an gelassen oder einen Defekt hat wurde, der Störstromabgehobenen betrag verursacht, lässt die Batterie ab. Manchmal kann eine alte Batterie ein Tag, ohne Warnung gerade sterben. In beiden Fällen wenn die Körperverletzung auf Vorwurf niedrig ist, hat sie nicht genügend Macht, damit der Startermotor die Maschine umdreht.

 

Wenn die Körperverletzung auf Vorwurf niedrig ist, als versuchend, die Maschine anzulassen, hörten möglicherweise Sie ein einzelnes Klicken oder wiederholten das Klicken, oder der Starter langsam sich umdrehen und stoppt möglicherweise.

 

Schlechte Verbindung an den Kabelanschlüssen kann den Starter veranlassen, sehr langsames nicht auch zu bearbeiten oder laufen zu lassen. Häufig die Batterieanschlüsse oder die Massekabelverbindung korrodiert erhalten, Starterprobleme verursachend (sehen Sie das Foto oben).

 

Korrodierte Starterklemme korrodierte Starter-Solenoidsteueranschluß manchmal der Starter, Steuer, dasanschluß (im Foto) korrodiert erhält, oder ein Startersteuerdraht erhält lose oder vom Anschluss getrennt, der den Starter veranlaßt nicht zu arbeiten. Zum Beispiel war- dieser korrodierte Startersteueranschluß die Ursache eines NO-anfangs, NO-kurbelbedingung im Mazda 3. Wir bemerkten nur dieses, nachdem wir das Steuerdrahtverbindungsstück getrennt hatten. Das Säubern des Anschlusses und das Ersetzen des Verbindungsstücks lösten das Problem.

 

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