Altöl ISUZUS 6WG1 pumpt für Bagger ZX450 ZX470-5 11467-3210A

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Preis
Altöl ISUZUS 6WG1 pumpt für Bagger ZX450 ZX470-5 11467-3210A
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Eigenschaften
Technische Daten
Produktname: Öl-Pumpe
Bagger Model: ZX450 ZX470 - 5
Maschinen-Modell: 6WG1
Teilnummer: 11467-3210A
Motortyp: Diesel
Bedingung: Verwendet
Farbe: Selben als Bilder
Material: Aluminium- und Stahl
Markieren:

Pumpen des Altöl-6WG1

,

Pumpen des Altöl-11467-3210A

,

ZX450 benutzte Bagger Oil Pump

Grundinformation
Herkunftsort: Japan
Markenname: ISUZU
Modellnummer: 6WG1
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Neutrales Paket oder Räucherung frei
Lieferzeit: 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100 Stücke
Produkt-Beschreibung

 

 

Altöl 6WG1 pumpt für Bagger ZX450 ZX470 - 5 11467-3210A

 

 

Spezifikation

 

 

Einzelteilname Motorölpumpe
Gangquantität 30
Anwendung Technik der Maschinerie-Maschine
Zylindernummer 6 Zylinder
Qualität Hohe Qualität
Art Dieselmotor
Einspritzung Direkteinspritzung oder elektrische Einspritzung

 

 

Beschreibung

 

Arten der Ölpumpe


Sind unten die drei Arten der Ölpumpe benutzt in den Maschinen und wie sie arbeiten:

 

Rotorölpumpe


Ein rotorartiges der Ölpumpe wird auch eine gerotor Pumpe genannt. Es enthält einen inneren Gang, der innerhalb des äußeren Rotors sich dreht. Der Innenrotor kennzeichnet ein weniger Vorsprung als das äußere, und er hat etwas exzentrisches des äußeren Rotors angebracht. Dieses zwingt den äußeren Rotor, um an ungefähr 80% der Geschwindigkeit des inneren Gangs zu spinnen.

 

Die Gebrüll ähnliche Pumpwirkung wird geschaffen, die Öl vom Einlasshafen zieht und es in Richtung zur Abflussöffnung drückt. Im rotorartigen der Ölpumpe, wird nahe Toleranz für gutes angefordert, continuality pumpend. Die Pumpe wird in den Kurbelkasten angebracht.

 

Doppelzahnradpumpe


Die Doppelzahnradpumpe ist alias eine externe Pumpe. Sie wird innerhalb der Ölwanne an der Unterseite der Maschine angebracht. sie benutzt zwei von intermeshing Gängen zum Pumpenöl. Angetrieben Antriebswellen der erste Gang und der zweite Gang durch den ersten Gang. Die Welle, die den ersten Gang fuhr, wird normalerweise an die Kurbelwellen-, Nockenwellen- oder Verteilerwelle angeschlossen.

 

Das Verzahnungsblockieröl und es um den äußeren Gang vom Aufnahmenrohreinlaß zum Ausgang tragen. Es gibt eine feste Freigabe zwischen den Gängen, die verhindert, dass das Öl rückwärts zum Einlass fließt.

 

Ölpumpe der vorderen Abdeckung


Die Ölpumpe der vorderen Abdeckung ist alias eine interne oder externe Pumpe. Sie wird häufig vor der Motorhaube angebracht. Seine Funktion ist der der Rotorpumpe ähnlich, die ein inneres Antriebszahnrad und einen äußeren Rotor benutzt. In diesem Fall wird der innere Antrieb direkt an der Kurbelwelle angebracht.

 

Die Direktantriebannäherung hilft, die Anforderung einer unterschiedlichen PumpenAntriebsachse zu vermeiden. Die Pumpe dreht sich an der gleichen U/min mit der Maschine. Aus diesem Grund pumpen mehr Druck, der im Leerlauf als eine Nockenwelle erzeugt werden oder der gefahrene Verteiler. Arten der vorderen Abdeckung von Ölpumpen werden auf den meisten obenliegenden Nockenmaschinen benutzt und gesehen auch in den späten vorbildlichen Ventilstößelmaschinen.

 

 

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