P11C benutzte Stahlpleuelstange S132601760 für Vorlage des Bagger-SK460-8

P11C benutzte Pleuelstange S132601760 für Bagger SK460 - 8 Originalersatzteil

Spezifikation

Beschreibung

Was ist Pleuelstange?

Die Pleuelstange ist eine Verbindung zwischen dem Kolben und einer Kurbelwelle. Sie verbindet den Kolbenbolzen mit dem Kurbelzapfen. Das kleine Ende der Pleuelstange wird an den Kolbenbolzen und das Kurbelwellenende zum Kurbelzapfen angeschlossen.

Der Zweck der Pleuelstange ist, die lineare Bewegung des Kolbens in die Drehbewegung der Kurbelwelle umzuwandeln.

Die Pleuelstange besteht aus einem Ich-Strahlnquerschnitt und wird von geschmiedetem Stahl gemacht. Aluminiumlegierung wird auch für Verbindungsstangen benutzt. Sie werden genau in den Sätzen des ähnlichen Gewichts zusammengebracht, um Maschinenbalance beizubehalten.

Pleuelstange Funktion:

Der Zug und das Eindrückung den Kolben empfangen den Kolbenbolzen, dann tritt die Pleuelstange als die Übertragung des Zuges und der Stöße vom Kolbenbolzen auf den Kurbelzapfen auf. Das heißt, in jedem möglichem Verbrennungsmotor mithilfe es, wird das Hin- und Herbewegung in Drehbewegung umgewandelt.

In den Entwurfsanforderungen der Stange, werden die Lager mit der Kappe angeschlossen, damit wir genaue und glatte Rotation haben. Selben wie Busch nahe dem kleineren, um genaue und glatte Bewegung zu erhalten zu passen Ende.

So wird es an den Kolbenbolzen oder den Kolbenbolzen auf einer Seite angeschlossen. Und angeschlossen an die Kurbelwelle auf der anderen Seite, also die Bewegung des Kolbens gibt zur Kurbel durch die Stange.

Verbindungsrod material:

Diese sind die fünf Materialien, die wir in der Pleuelstange benutzen:

Milder Kohlenstoffstahl,
Aluminiumlegierung,
LegierungsRoheisen,
Graphitroheisen und
Legierter Stahl.
Herstellungsverfahren: Es wird vom esenkschmiedenprozeß gemacht.

Pleuelstange Schmierungs-Funktion:

Lager wird zu beiden Enden der Stange befestigt, also schmieren wir das Lager auf zwei Arten.

Spritzenschmiermittel
Druckschmierung

Spritzenschmierung:

Spritzenschmierung ist in den Lagern im Kurbelwellenende der Kurbelwelle erfolgt. Und Druckschmierung ist im Kolbenbolzenlager erfolgt.