Dieselzylinderkopf des Motorzylinder-4TNV106T für Bagger LT150-6 mit Zylinder 4

Dieselzylinderkopf des Motorzylinder-4TNV106T für Bagger LT150 - 6

Spezifikation

Beschreibung

ALLGEMEINE ZYLINDERKOPF-AUSFALL-SYMPTOME

ÜBERHITZUNG
Das Zylinderkopfknacken ist ein ziemlich allgemeines Problem in den Dieselmotoren, die zu andere Fragen führen können. Übermäßige Hitze veranlaßt den Kopf zu erweitern und Vertrag abzuschließen, der zu das Knacken führt. Abhängig von dem Modell wird der Kopf manchmal von einem anderen Material hergestellt, das dieses Problem schlechter machen kann.

Ein Sprung in Ihrem Zylinderkopf des Dieselmotors könnte zu Ihren Kühlwasserkanälen durchmachen, der Kompressionsgase vom Verbrennungszyklus jene Kühlwasserkanäle füllen lässt. Dieses verlegt das Kühlmittel, das den Kopf veranlaßt, in bestimmten Bereichen zu überhitzen. Diese Überhitzung neigt, den schlechteren Kopf zu knacken.

Wenn Sie finden, dass Ihr Dieselmotorzylinderzylinderkopf Sprünge zwischen den Ventilen hat, lesen unser Blog, um zu lernen, was Sie über das Knacken tun können.

SCHLECHTE BRENNSTOFFERSPARNIS
Eine Abnahme an Ihrer Brennstoffersparnis des Dieselmotors könnte durch Ventile verursacht werden, die versiegelnd sind schaffend und den rechten Druck nicht, im Verbrennungszyklus. In diesem Fall würden Sie deutlich mehr Brennstoff in die Maschine einsetzen, um die selbe Menge von Energie zu erhalten.

Wenn Sie schauen, um etwas Geld an der Gaspumpe zu sparen, überprüfen Sie heraus unsere 5 leichten Arten, Brennstoffersparnis zu verbessern.

ÜBERMÄSSIGER ÖLVERBRAUCH
Manchmal tragen die Ventile und die Ventilführer, oder Dichtungen kommen ab oder erhalten (geklopft oder aus Position heraus gezwungen) verdrängt und lassen Öl die Aufnahme oder die Absaugöffnungen kommen, die hohen Ölverbrauch verursacht.

Lesen Sie unser Blog, um mehr ausführliche Information über übermäßigen Ölverbrauch zu lernen.

WEISSER RAUCH
Weißer Rauch kann ein Indikator von Zylinderkopfproblemen auch sein. In den extremen Situationen kann weißer Rauch vom Dieselmotor selbst kommen und anzeigen, dass Kühlmittel Ihr Öl wegen eines gebrochenen oder geschädigten Kopfes verseucht hat. Er könnte die Abgase auch anzeigen, die durch den Zylinderkopf entgehen, der dem Bedarf signalisiert, ihn zu ersetzen.

Es ist wichtig, diese Warnzeichen nicht zu ignorieren. Während diese Symptome möglicherweise Fragen anders als Ihren Zylinderkopf anzeigten, nehmen Sie nicht an, dass es nicht Ihr Kopf ist. Seien Sie sicher, die Gesundheit Ihres Kopfes auszuwerten, um katastrophalen Triebwerkausfall am Kosten Ihnen von sogar noch mehr Zeit und von Geld zu versuchen und zu verhindern.