C - 9 C9 benutzten Motorblöcke für Bagger E330C E330D E336D2 325 - 3915
Spezifikation
| Autoname: Motorzylinderzylinderblock | Vorbildliches Number: C - 9 | |
| Zylinderanschlag: 149 | Zylinderdurchmesser: 112 | |
| Anwendung: Bagger | Ventil: 24 Ventil | |
| Abkühlen: Wasserkühlung | Einspritzung: Elektrisch | |
Beschreibung
Funktionen des Zylinderblocks
Die L-köpfigen Motorblöcke enthalten Öffnungen für die Ventile und die Ventilhäfen. Die Unterseite des Blockes stützt auch die Kurbelwelle und die Ölwanne. Auf den meisten Maschinen wird die Nockenwelle in den Zylinderblock, indem man das mit Büschen bepflanzt, passt in maschinell bearbeitete Löcher im Block gestützt.
In der L-köpfigen Inline-Maschine werden die Aufnahme und die Auspuffkrümmer an die Seite des Zylinderblocks angeschlossen. Auf Ich-köpfigen Maschinen wird die Vielfältigkeit zum Zylinderkopf verbunden. Andere Teile, die zum Block befestigt werden, umfassen die Wasserpumpe (an der Front), Steuerrad oder Steuerketteabdeckung (an der Front), Schwungrad- und Kupplungswohnung (an hinterem), Zündungsverteilung und Tanksäule.
der Zylinderkopf wird auf die Oberseite des Blockes angebracht. Einige Teile werden zum Zylinderblock mit Dichtungen befestigt, die eine gute Dichtung liefern, um Durchsickern des Wassers, des Öls oder des Gases zu verhindern. Einige Teile werden mit Bolzen und anderen mit Bolzen und Nüssen befestigt.
In einigen Plätzen werden Federringe unter die Nüsse oder die Bolzenköpfe gesetzt. Wassergekühlte Maschinen haben Durchgänge um jeden Zylinder, Ventil und Zündkerze.
Das verteilende Wasser hält die Maschine an seiner genauen Betriebstemperatur und verhindert übermäßige Expansion und deshalb die Deformation und schließlich verhindert die Aufschlüsselung von relativen beweglichen Teilen.
Probleme des Zylinderblocks
Wenn Zylinderblöcke fortfahren zu funktionieren, brechen sie manchmal oder tragen heraus. Lassen Sie uns sehen, was die Probleme sind, die sie schlechter machen.
Durchsickern des externen Maschinenkühlmittels
Abgenutzter oder gebrochener Zylinder
Poröser Motorblock
1. Durchsickern des externen Maschinen-Kühlmittels
Dieses Leck konnte von der Wasserpumpe, vom Heizkörper, vom Heizungskern oder von einem losen Schlauch sein. Manchmal kann es am Motorblock wegen der Sprünge auch liegen.
2. Abgenutzter oder gebrochener Zylinder
Nachdem der Zylinder für eine lange Zeit in Kraft gewesen ist, tragen Sie innerhalb des Zylinders ist ein allgemeines Problem. Dieses kann die glatte maschinell bearbeitete Wand beschädigen und beeinflußt die Dichtung durch Kolbenringe. Es kann vermieden werden, indem man die gebohrte Größe erhöht.
3. Poröser Motorblock
Dieses wird normalerweise durch Schadstoffe verursacht, die das Metall kommen. Dieses geschieht häufig, während das Herstellungsverfahren weitergeht. Sie können dieses Problem nicht vermeiden, weil das ist, wo der Zylinderblock entstand.
